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楼主: 春秀Rd.
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[公交信息] [集团微博]8月31日调整已出

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91
发表于 2017-8-27 10:49 | 只看该作者
专102还不如直接改环线来得实在
92
发表于 2017-8-27 10:51 来自手机 | 只看该作者
jysw 发表于 2017-8-27 09:55
客一是不是疯了,每次都这么大动静, 把北边的线路已经清理得干净得不能再干净了
各种并,各种撤

望京地区还有很大的折腾空间
93
发表于 2017-8-27 13:19 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2017-8-27 10:49
专102还不如直接改环线来得实在

恐怕不好双环
94
发表于 2017-8-27 22:19 | 只看该作者
咖啡可乐 发表于 2017-8-26 08:58
其实385改高风,真正倒霉的是大灰厂,反正莘庄那边也都在等着拆迁了。

385周末人也不少啊,这样只能南营倒车了
95
发表于 2017-8-27 22:24 | 只看该作者
本帖最后由 bylong103 于 2017-8-31 09:37 编辑

新309还有岳各庄桥东,只不过集团公告的EXCEL表里没有写到。另外133新加的”地铁六里桥站“貌似是个新站名

点评

我看集团出的图,里面309在岳各庄桥上有个弯,应该有站吧  发表于 2017-8-30 14:23
96
发表于 2017-8-28 08:10 | 只看该作者
bylong103 发表于 2017-8-27 22:24
新309和339一样,把岳各庄桥东甩了。另外133新加的”地铁六里桥站“貌似是个新站名

这确实是个新站名,其他线路都叫六里桥西。

点评

只有老820内/老67叫万年花城 其他线路都叫四合庄  发表于 2017-8-28 13:20
对啊,只有337叫石景山,其他线路叫金安桥北  发表于 2017-8-28 09:55
97
发表于 2017-8-28 09:52 | 只看该作者
叫六里桥西不好吗?非叫什么地铁XXX站,感觉是编不出来匮乏了。
98
发表于 2017-8-28 10:21 来自手机 | 只看该作者
bylong103 发表于 2017-8-27 22:24
新309和339一样,把岳各庄桥东甩了。另外133新加的”地铁六里桥站“貌似是个新站名

六里桥西和地铁六里桥都有,我觉得地铁六里桥就是568那个跟其他车不在一块的六里桥西那站
99
发表于 2017-8-28 10:22 来自手机 | 只看该作者
zhs1970 发表于 2017-8-28 08:10
这确实是个新站名,其他线路都叫六里桥西。

133也加了六里桥西啊,六里桥西和地铁六里桥都加了,又不是不停六里桥西而编出来的地铁六里桥,我觉得地铁六里桥应该是568那个比其他车还往西对着地铁站那个六里桥西,568那个才应该改名

点评

官网上查568的“六里桥西”的确改成了”地铁六里桥站”  发表于 2017-8-31 09:49
100
发表于 2017-8-28 10:23 来自手机 | 只看该作者
666 发表于 2017-8-28 09:52
叫六里桥西不好吗?非叫什么地铁XXX站,感觉是编不出来匮乏了。

133也增加了六里桥西啊,地铁六里桥和六里桥西都增加了
101
发表于 2017-8-28 10:31 | 只看该作者
848不如改到呼家楼桥来,路西上车后直接上主路,不给国贸地区添堵。
102
发表于 2017-8-28 13:23 | 只看该作者
这次调整基调是凑数……路号游戏乐此不疲,但是也值得探究

417开通后,871可配合调整,它对成为骨干没什么兴趣,调整的方法如入463整合或改走463的部分路段等。新417的用车……八成也是426的旧车
533复出,与旧533有些关联。彻底解决了426间隔大,在天北没有固定车位的问题。是一个可预见的调整。426虽进城客流也有不少,但是不符合骨干线路思想而且分流效果一般。从个人的角度看,301还应该加甘水桥一站,这样距离安定门地铁口较124、108近不少。而且您遇124、108进站不也得乖乖等着吗……PS:电车独占安定门双场站的宏伟目标实现了
T107、T108恐二度调整,待恒基的无有效反击能力,被迫“投诚”之时……
X108有面向高端客流的意思,这线是西胡林的还是丽园路的?和兴55思想如出一辙,与842功能根本不同。
专102比443大致少了回龙观东部,间隔上可能会有优势。京昌路这个终点可能有其他意图。
439就是凑数了,线路没有本质上的创新,暂且理解为待路网与客源变化时再行调整
457延长后等于有一个新的进城走向,对411可能略有影响。猜测待7号线延长后豆各庄公交场站将起到重要作用,那时411或也玩完了……457区还有吗?

309和661的根本目的是用历史的名义腾个路号,解决边缘化的309地位问题,同时能调动最多的线路数量。否则661直接改叫309快就是了。早年六东部分乘客喜欢卡点等978快一站崔村,这次等于又恢复了直达。原661去西站的客流也可视为未受影响。309区应该是个怕惹到乘客的过渡产物。但是换乘300的距离有所加长,六东的站位应该尽量靠西。
133这个有凑数之嫌,133快势必加车。390代替有点扯了。大井换390进城再换不现实……
813调头可能是个问题,不如顺时针绕行朝阳北路,从胸科东边返。675或用区间车应对。未来930如果缩短,可替掉813的位置,813另行出路……
848调整的质量相对差,只考虑了里程和客流情况,也没有实用创新。而大北窑的交通情况不甚理想,对于加快周转是个抵消作用。为了保证间隔刘家窑区间不能取消,因此再次调整也是合理的。300虽加了双井桥北解决了部分问题,但仍有个别站位需要换乘,未来300快加站的呼吁或会增加。集团如过于强调骨干,必有败于骨干之因素。PS:呼家楼不宜作为总站,针织路、小庄应该可以。当然了也可考虑双井就拐弯仿照特3模式
914也是凑数的,本身也是那么走的。否则385无法施行。但是这样一来。914就无法改为缯覆盖的环线。不过914的重点在阜石路路口南北新建已有小区,客流暂无忧虑。
342、583的加站再次彰显了集团的统筹能力的低下,不可能在30天内突然就有加站需求了……集团自导自演的站牌不要钱系列收视率不低……
301加站和未来620改线有关联否?
专3从发展的角度看可不撤销而运用路网延长至地铁西局站。运通201即使的小区门口加站也不能实现实际上的代替。因此干脆不写了……
897在燕房线开通后势必还得改,延长时间积累一些人品
专61撤销的话,代替线路能保证全天和间隔否?下来的车是去336还是383……
103
发表于 2017-8-28 14:32 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-8-28 13:23
这次调整基调是凑数……路号游戏乐此不疲,但是也值得探究

417开通后,871可配合调整,它对成为骨干没什 ...

582开创了地铁北关站,所以930也有可能直接过去。
104
发表于 2017-8-28 16:27 | 只看该作者
huanggang123 发表于 2017-8-25 22:57
417和871是个什么样的关系,怎么感觉871指不定哪天就断线了。

原来听到的消息是426代替871,结果没想到871居然没撤。不知道是什么情况
105
发表于 2017-8-28 17:47 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-8-28 14:32
582开创了地铁北关站,所以930也有可能直接过去。

930去北关的话无论怎么走都得调个头
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