【神州公铁联运】————丝绸路，明月迢迢星渐稀；日光城，浅碧粼粼露远洲

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:32

本帖最后由５０１于 2019-9-7 16:36 编辑

第七天：11月6日
朦胧中被列车员的换票声叫醒，6:43正点到达西宁还笼罩在夜色中，虽然时间充裕但疲惫的我选择不出站，直接二楼吃早餐并短暂休整

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:33

持蓝色车票通过闸机，开始续写兰新客专的篇章，依托“一带一路”的契机走丝绸之路

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:34

兰新客运专线全长1768公里，东起甘肃省兰州、西至新疆乌鲁木齐，解决了兰新铁路不经过青海西宁的问题，使西宁担当起新疆、西藏中转站这个兰州曾经的重任。一年前去新疆只体验了兰州西至西宁段，这次将完整体验剩余的西宁至乌鲁木齐段，并且选择每天的头班车D2701次

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:34

蜿蜒起伏的雪峰，神秘莫测的云雾

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:35

从兰州至张掖，兰新铁路走武威，兰新客专经西宁，构成了一个平行四边形。快速通过民乐站，很快就到达张掖西

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:35

飞过高台南站，客流小的清水北站

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:36

跨越酒泉南站，到达部分车次始发站嘉峪关南

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:37

玉门站、柳园南站之后，与兰新铁路平行进疆

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:38

建设兰新客专的目的是使兰新铁路变为货运线，不过目前大部分K、T车仍然在老兰新上运营，避免了石太客专K、Z压着D、G的局面

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:43

苍茫无际的棉花地，每年乌局都有棉农临客

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:44

鄯善北站、吐鲁番北站

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:44

暮色好像悬浮在浊流中的泥沙，在静止的时候便渐渐沉淀下来了，此时已经进入乌鲁木齐市区

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:45

始建于1962年的乌鲁木齐南站，不再是大部分列车的始发终到站

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:45

经过10个小时的“贴地飞行”，兰新客专终点乌鲁木齐站到了

５０１ · 发表于 2017-9-1 22:46

启用于2016年8月12日的乌鲁木齐新客站，因地处乌鲁木齐西郊仅有9条公交接驳，乌局直接开通了乌鲁木齐站-乌鲁木齐南站的16趟“摆渡动车”。今年起摆渡动车均延长至吐鲁番北，实现乌吐动车的公交化运营

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