9月1日起，机场巴士北京南站、西单线合并

punk-boy

优化运营线路，合理分配运力，经我公司研究，报市交委运输局获批，决定自2017年9月1日起，将北京南站线路和西单线路合并运行，具体调整如下：

一、合并后的线路名称为：2号线北京南站线。

二、市区至机场上行方向自北京南站始发，经停西单站后沿长安街、东二环、机场高速达到首都机场，依次停靠2号航站楼、1号航站楼、3号航站楼落客。上行方向运行时间由6:30至20:00调整为5:00至21:00，发车间隔为每30分钟一班，客满即发。

三、机场至市区下行方向由首都机场3号航站楼始发，经停2号航站楼、1号航站楼后沿机场高速、东二环、长安街依次停靠西单、宣武门、自新路口北、北京南站。下行方向运行时间由8:30至22:30调整为7:00至24:00，发车间隔为每30分钟一班，客满即发。

                           北京民航机场巴士有限公司

（消息来源 民航机场巴士 微信公众号）

punk-boy

今天碰到大巴，问了下停车位置，西单去机场，停靠在83终点站附近位置（由原来路西调整到路东）

联营801路

走东二环？那西二环就没线路了，东二环不是有3线嘛。走长安街碰上临时管制就麻烦了。

96321

不理解停自新路口北的用意如何……另外南行宣武门据说停宣武门外公交站，然而南行大公交并没有宣武门外

punk-boy

96321 发表于 2017-9-1 21:24
不理解停自新路口北的用意如何……另外南行宣武门据说停宣武门外公交站，然而南行大公交并没有宣武门外

自新路口北估计是想停四号线陶然亭吧、
如果停菜市口，和西站线路停靠重复了，个人猜测

太平湖

晚24点首都机场发的车应该终到开阳桥西，这站有夜4、夜15、夜20三趟夜班公交，方便半夜做机场大巴的旅客乘坐啊
半夜到北京南有啥意义？除了夜17，啥车都没有了。打车都不好打

edwin

太平湖 发表于 2017-9-2 00:11
晚24点首都机场发的车应该终到开阳桥西，这站有夜4、夜15、夜20三趟夜班公交，方便半夜做机场大巴的旅客乘 ...

万一有买一大早高铁票的呢？还是到南站方便，还能兼顾西庄的客流，到南站晚上也可以有个地方休息

太平湖

edwin 发表于 2017-9-2 13:34
万一有买一大早高铁票的呢？还是到南站方便，还能兼顾西庄的客流，到南站晚上也可以有个地方休息

晚上南站关门了，睡马路上啊

联营801路

edwin 发表于 2017-9-2 13:34
万一有买一大早高铁票的呢？还是到南站方便，还能兼顾西庄的客流，到南站晚上也可以有个地方休息

末班发出后南站就关门了，第二天早上5:30开。南站之前不像那两个大的凭票进站，要不晚上流浪汉都进去了。你说的这种情况一般是首都机场过夜，睡到点了奔南站上车。

jimmydada

太平湖 发表于 2017-9-2 00:11
晚24点首都机场发的车应该终到开阳桥西，这站有夜4、夜15、夜20三趟夜班公交，方便半夜做机场大巴的旅客乘 ...

坐第二天早班高铁的，可以尽早到南站附近的旅馆过夜，方便坐高铁。如果首都机场过夜，第二天一早再赶高铁，不踏实。

vcdfrewqasxz3

这种情况过去比较多，现在交通发达了，无论是机场（尤其是二三线城市机场）还是高铁班次都多了，这种情况现在比较少见了。

BK6126S1

西单线原来真的是大客流线路之一 之前坐过一次到复兴门  T2坐满T1直接甩了 过了西直门半车人都下了 但论客流好像比不过公主坟线....公主坟线高峰是真恐怖 见过好几次T3空车进站分分钟坐满直接进城的
以前白天大部分的车走完三座楼都能坐满  就是跑原来跑西单的车几乎全是旧车 这个实在是醉
原来的南站线客流好像不怎么大 但老是新车跑 有时候还有12米福田跑 不知道安乐搞什么

ytc716

西单线配车是两款金旅？？

punk-boy

早高峰从南横街到宣武门就是堵车的重灾区
虽然有公交车道，但是机场大巴还是被堵在里面
估计这个线路早晚还得调整下

BK6126S1

ytc716 发表于 2017-9-8 08:23
西单线配车是两款金旅？？

原来的西单线主要是仿Setra S400造型的金旅挑战者和申龙 后来偶尔会有金旅雪豹和新买的金旅凯歌