下一步需配合别别的公司同时调整进而配合调整，还是自己不能独立完成调整
如果是有别人配合那应该是有代替线路
612从去东直门就给自己找了一个万年赌点。间隔控制能力差。代替线路可能是3路（改走西皇城根）。但是东直门如不用短线则不易处理，42因场子问题不一定能延长。航天桥西应该是圈点。
至于阜成路去西四的问题，有那倒车的工夫骑单车都到了……
384至延长了几百米，应该是局部微调、加站啥的，不用管它
新332要是和特4合并北大西门就不能走了。不过有584和106（其中一条改单向走海淀路）不是大问题，但是历史感荡然无存。
专69去玉泉路可能是接612走远洋山水。如果是替其他公司线路，则想象不出来了
498的大运村场站看是从北边进还是南边进了。北边进还能保留走向，同时把751撤出去。也有可能是南进北出。498较331、375不用五道口，去西苑较快。但未能发挥此优势。对文慧园地区过于追求，却又不近实际。搞得自己比较尴尬。明明比331、375短很多，但是却谈不上周转。
至于448、专34什么的要看具体走向。专34如果不能快捷的到西二旗地铁那还得坐快专21。448应该是上地至西二旗北路大体不变，专34如果还绕行西二旗大街和上地西路，则快不到哪去。从公里数上不好判断。
717调整后小京后是部分进特18部分分出去还是报了？
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发表于 2017-9-6 14:50