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[公交信息] 11月17日北京公交调整18条线路

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发表于 2017-11-10 15:26 | 只看该作者
最替代592路的是运通119路,可以集团就是不愿意提啊
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发表于 2017-11-10 15:33 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2017-11-10 15:46 编辑

改良改良越改越凉,656已死有事烧纸。
562 429本来是肥线,能完美串联学院路共同体跨校选修大多数院校,对学生客流来说,成府路-信息路走向还是很重要的
375舍弃颐和园路走向改走信息路,虽然信息路-成府路走向重要,但375有固定客流不宜轻易舍弃颐和园路走向。
补充:刚才路线图出来我发现果然375是走信息路了,而且似乎西直门北-学院南路改走交大了,429/562沿线的跨校选修所涉院校甩了农大西区,又多了个交大,还算是值得欣慰的。
这是我之前在小道消息爆出来的时候YY的教学共同体专线 看来是时候把这个帖子翻出来了http://www.gongjiaomi.com/thread-1213730-1-1.htm 我原以为会把498改到信息路上,没想到动了375,截团的套路太深了……


587在常营不知是不是圈点 看营业时间有点像
33
发表于 2017-11-10 15:34 | 只看该作者
现在开始撤专了,过几天是不是该撤快速直达了

点评

撤销快速直达专线的工作从未停止,只是撤销快专从来不进行公布而已  发表于 2017-11-10 15:40
34
发表于 2017-11-10 15:34 | 只看该作者
新375不就是562把终点改到656的东北旺?原375跟撤销差不多
35
发表于 2017-11-10 15:35 | 只看该作者
老图新帖,大家对照一下。

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点评

基本符合啊  发表于 2017-11-10 22:59
36
发表于 2017-11-10 15:36 | 只看该作者
su9er 发表于 2017-11-10 15:26
最替代592路的是运通119路,可以集团就是不愿意提啊

592和119的间隔加起来还勉强能等,光等一个119根本等不起。想到2007年运通105到新都的时候,基本不用等车,现在614又换了铰接,去上地越来越不方便
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发表于 2017-11-10 15:39 | 只看该作者
本帖最后由 泥马438 于 2017-11-10 15:52 编辑
realray 发表于 2017-11-10 15:14
截图憋了1个多月,终于开屠了。
话说448和专34什么时候调?9月份泄漏出来的客四的单子难道是假的?

显然没人保证那张单子必须被执行 在北京公交里朝令夕改的现象并不罕见。所以谈到真假的层面就非常没有意思了。
而且更重要的是,448和专34是第三批。这次第二批的线路已经在执行了。448和专34是第三批,不是同一批的线路为什么你认为会在同一批调整中出现呢?这怎么就牵扯上真假了呢?
38
发表于 2017-11-10 15:41 | 只看该作者

下面拐弯,也走到交大东路去了?
39
发表于 2017-11-10 15:49 | 只看该作者
本帖最后由 泥马438 于 2017-11-10 16:09 编辑
路痴小白 发表于 2017-11-10 15:33
改良改良越改越凉,656已死有事烧纸。
562 429本来是肥线,能完美串联学院路共同体跨校选修大多数院校,对 ...

562 429有稳定且独特的客流,新375北段可以完全看作这两条线路五道口以北的路段合并之后的产物,只求客四配车走点儿心,客四配车走点儿心,客四配车走点儿心,别毁了山后曾经的这大线。
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发表于 2017-11-10 15:49 | 只看该作者
499快除了局部与499走向不同,少停了几站,其实一点儿也没快,而且还把大批量的车投入快车。再快你能快的过地铁?早晚高峰快车一个接一个半天才一个慢车,慢车人剧多,快车由于发的多,没有多少人。早高峰,快车不停的站点一堆人等着做499,慢车半天不来一个,而快车一辆接一辆驶过,基本坐不满,慢车挤着,有时候还扒门。真心不理解499为什么这么干。

点评

所以499K撤销了,保留了499,然后你发表了这一大段吐槽,到底是满意还是不满意...?  发表于 2017-11-10 15:53
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发表于 2017-11-10 15:50 来自手机 | 只看该作者
ummatthew 发表于 2017-11-10 15:34
新375不就是562把终点改到656的东北旺?原375跟撤销差不多

你不如说是老717(东北旺中路)的走向,除了多了个562的上地西路……
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发表于 2017-11-10 16:04 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-11-10 14:29
专39值得期待,强调了运用路网变化提高干道、地铁横向联系。
不过提到了八通线,而杨闸又在管庄地铁站北边 ...

特6此法与610有重复但是应该不会再调整,因为这两个线路之间并不互相套走廊,在重复的路段可以理解为一个300K一个特8(一主路一辅路的关系),如果说一个主路骨干一个辅路骨干都不让留下的话,那集团自己都没法开线了。而且特6这次处理了和651、362之间的相对重复。
303这个真不是凑数的,地铁北宫门差一站的问题这次可算是解决了。虽然改动不大,但是对于乘客来说非常方便。微调一点点就可以方便大量乘客的调整,我觉得显然应当多多益善且值得集团上心。
332、特4未执行的问题那个9月的表也没说这俩是第二批的,写的是什么待配合。
对于特字头,特19显然回到319更合适。

点评

但是303积极的效果还是会产生一些的。特6调整对园西路的乘客有一定影响,但不是致命的,108适当延长、减站可缓解  发表于 2017-11-10 18:45
319已经有了。不着急的话特字头就挂着。多数乘客是不操心它叫几路的。 303在北清路一部分客流必然被M16截走了,且M16换M4不困难,303直接到M4没有特别迫切的内外需求。与本次其他调整相比水了一些。  发表于 2017-11-10 18:41
想开骨干就是废话,不想开骨干直接万年。当然特6不会很快调整,要动的是610。从石景山与海淀西部快捷的去颐和园,自481、952动了之后,610是理想的调整对象。虽会损失一定通勤客流,但并非没有可能。  发表于 2017-11-10 18:36
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发表于 2017-11-10 16:05 | 只看该作者
泥马438 发表于 2017-11-10 15:49
单说656的问题,429目前的表现显然并不令集团满意。
562 429本来是肥线?可以说有稳定且独特的客流,能 ...

抱歉一开始发帖的时候线路图还没出来,后来线路图出来了我把所有关于375主观臆测的内容,以及438相关的内容都删了
只要新375间隔和谐点还是可以满足跨校选修的学生客流需求的。
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发表于 2017-11-10 16:07 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2017-11-10 16:05
抱歉一开始发帖的时候线路图还没出来,后来线路图出来了我把所有关于375主观臆测的内容,以及438相关的内 ...

不存在抱歉,各自表达自己的观点。
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发表于 2017-11-10 16:36 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-11-10 14:29
专39值得期待,强调了运用路网变化提高干道、地铁横向联系。
不过提到了八通线,而杨闸又在管庄地铁站北边 ...

期待406路回归
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