2017年的一个小总结（5）

沈阳的CNG

本溪，这个地方来了都不知道多少回了。
从沈飞前置车时代，到黄海欧风时代，到黄海欧二MAN时代，到黄海、海格玉柴时代，到金龙天然气时代、再到金龙混动时代。
这几年，我见证了本溪公交的发展和城市的没落，但是本心未变，还是喜欢本溪的公交。上图吧。话不多说。

本溪的公交车保养得好，但是也很费车，第一批KLQ6108GE3已经10年了。但是还是能上坡下坡跑的很不错。
本溪客运集团（平山分公司 技校车场）




第二批GE3也有停驶的了，19路的确很费车。

偶尔还能看见几个金龙的红混动。应该是来打酱油的。

















在修车棚里，发现了些古董，这些KLQ6108G和第一批KLQ6108GE3一个年头，
但是排放不达标，加上新能源大潮来临，他们只能做高峰区间车和学生通勤车。真心的惋惜。












本溪客运集团（明山分公司 程家峪龙隧道车场）
这个车场建起来分了上下两层，下边停在附近终点的休息车辆。



而上边，就是一座坟场，自从新立屯南口要被建起来加气站之后，哪里就没有报废车了，而是通勤大队在哪里驻扎。















本溪客运集团（明山分公司 小堡车场）
这个车场是四场的老家，很早就有了，四厂的车开头自编号都是8XXX开头的，
不知道怎么的，本溪很忌讳4这个数字，连用4这个数字做线路号码的也只有4路。当然，四场线路很多，也有很多的停、驶、车












本溪客运集团（沈本新城分公司 沈本新城60路终点站）
60路、是本溪客运集团比较火的郊区线路，链接着沈本新城和本溪市的线路，
配车从几年前的DD6129S24换成KLQ6128GE3，直到今天的XMQ6127AGN5。
但是由于要跑各公司的通勤车太多，有时候车隔会长一段时间。
















靓马的沈本新城到沈阳奥体的专线，车不错，不知道坐的人多不多。





本溪客运集团（南芬分公司  南山39路终点站）
在新能源大潮下，就连南芬这个小矿区都把公交的排放当重点，39路原来的KLQ6108G，也被报废了。
取而代之的是原来17路的KLQ6108GE3





本溪客运集团（明山分公司 28路预备役192师终点站）
作为本溪最牛掰的28路，原来用小欧风爬三合大坡，后来用KLQ6108GE3，
到现在，用XMQ6106BGN5爬大坡，这条线路简直是一条奇迹，来本溪，必须体验的线路




本溪客运集团（明山分公司 唐家15环路终点站）
本溪唯一的一条环线公交车，客流客观，配车涂装和原来的沈阳丰城公交鼻血装雷同。





本溪客运集团（一公司 也是本溪客运集团的总公司  德太车场）
借着办工作证的名义来晃晃，别看这地方小，这可是本溪客运集团所有的中心部门的所在地。
也停放很多公交线路和长途大巴

















本溪客运集团（彩屯分公司 彩屯车厂）
曾经一直捡二手车的一个车场，唯独3路很辉煌，郑家、竖井两个棚户区的人越来越少，车仍然是拣剩为主的车场，命苦啊。
















其他的一些路拍和夜拍













































这次的小总结到此结束了。期待下次给大家带来更好的作品。
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