讨论贴：现在公交车设计的不合理的地方

ghostf14 · 发表于 2009-4-5 18:52

CA6123可比DD6129长一截
ca6104sh2 发表于 2009-4-5 17:17

那倒是，6123空间浪费的厉害，不过6123圆形的后轮包确实比6129后轮包那一条强点，至少多出了两个座的空间，不知道6129那个怎么想的，跟牡丹一样……不过座位间距小的典范当属DD6112HQ和MD6116……

武警特警SAPC · 发表于 2009-4-5 18:56

黄海车的后山座距一直是个问题，从6121到6129一直没有好转，像我这样的大块头坐进去老别扭了，不过沈阳新上的DD6129S33最后一排还算是宽敞
CA6123的后山座距真的让我很爽……

我不是郭靖 · 发表于 2009-4-5 18:59

咋没人说HS5呢？？那后面几排是人坐的座嘛？

P.S.感觉整体上大连公交的座间距还算合理，而天津是普遍伸不开腿的。知足吧

ghostf14 · 发表于 2009-4-5 19:02

黄海车的后山座距一直是个问题，从6121到6129一直没有好转，像我这样的大块头坐进去老别扭了，不过沈阳新上的DD6129S33最后一排还算是宽敞
CA6123的后山座距真的让我很爽……
武警特警SAPC 发表于 2009-4-5 18:56

6121应该说除了最后一排之外还都可以，因为轮包高所以腿放上面也挤不着，同时因为后山两侧布置不对称也有几个空间很大的座位，典型的就是S20左侧最后两排，而S18左侧最后一排坐着实在太爽了

mmkb86 · 发表于 2009-4-5 23:33

车下车门应该在中间。。。否则只座几站的短途乘客高峰时期下车不方便，得一直挤到车的最后，后门在中间能少挨点挤。。。。。。

DL6100HG · 发表于 2009-4-6 04:02

死大连客车厂制造的脑残无法开窗车，夏天可以煮熟鸡蛋！

只有另一扇才可以打开。
mickeymousechen 发表于 2009-4-4 18:51

呵呵，说的对，窗只有另一扇才可以打开，不知道是怎样想的，想想看DL6100HG 三扇窗，“乘客为开窗争议为零”，这是原来第一公共汽车公司对DL6100HG 的窗的评价。现在的车乘客为开窗争议为100，客车厂要为乘客着想呀。

DL6100HG · 发表于 2009-4-6 04:05

难道新车就得一扇窗？？？不要求你像DL6100HG三扇窗，最起码的两扇窗呀，要不夏天不得热死才怪！！！

ca6104sh2 · 发表于 2009-4-6 04:39

CA6123本是空调车……
集团没要空调可不热呗

qqgod · 发表于 2009-4-6 19:11

讨论一下现在公交车设计的不合理的地方。比如说车座间距，乘坐舒适度上，车窗高矮上........
DL6100HG 发表于 2009-4-4 16:30

别的不说了，37路的前面单座车窗……
我1.74米也算大众身高了，坐着正好挡住看不见

DD6129S28 · 发表于 2009-4-6 21:45

别的不说了，37路的前面单座车窗……
我1.74米也算大众身高了，坐着正好挡住看不见
qqgod 发表于 2009-4-6 11:11

我180厘米还的使劲往上坐坐呢！

swot · 发表于 2009-4-8 01:48

说19/16/26路那批ca6123后排座椅窄的弟兄们，建议你们坐坐404路那批自动档黄海的后门以后的双排坐吧，那基本上是身高170cm以下人士设计的作为，最后一排的座位更不像话，基本上得165cm以下身高的人能放下腿，个子高点的基本得成马步状态。

swot · 发表于 2009-4-8 01:51

说711扶手高的，建议去看看30路的MD，后门以后的车厢设置4个/排的座位，整个后面过道的棚顶就不设把手，赶上旅游季节人多，30路的后排基本上站不了几个人，因为只能扶着座位上的扶手，相当有限

骄傲的荣誉 · 发表于 2009-4-8 04:36

说19/16/26路那批ca6123后排座椅窄的弟兄们，建议你们坐坐404路那批自动档黄海的后门以后的双排坐吧，那基本上是身高170cm以下人士设计的作为，最后一排的座位更不像话，基本上得165cm以下身高的人能放下腿，个子高点 ...
swot 发表于 2009-4-7 17:48

对，CA6123内部布置还是不错的，除了只能开一扇窗的缺点，其他还是可以的！
不光404的黄海，1路的黄海也一样，看看后门以后的双排坐！根本不考虑座位的舒适性

从小就黑 · 发表于 2009-4-8 05:14

所有黄海车后门后的座只能勉强坐坐...... 最恶心就是6121 没有一个正经座......

CAHFFDD · 发表于 2009-4-9 04:32

安凯的天窗太高~

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