北京公交车型简介（最后更新2022.3.20）

BK6126S1

郑州宇通 ZK6139HG

车辆类型：城市客车
发动机型号：Cummins ISBE220 31
发动机功率：162kw
发动机排放标准：欧III/国II
燃料：柴油
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：无空调
额定载客：130
制造年月：2005.8
变速箱：Allison T310R 6AT
总数：试验车，仅一辆
状态：报废

BK6126S1

郑州宇通 ZK6140HNG2

车辆类型：城市客车
发动机型号：FPT Industrial S.p.A F2BE0642F*B
发动机功率：213kw
发动机排放标准：欧V/国V
燃料：LNG
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：松芝（SONGZ）
额定载客：136/32
制造年月：2013.2
变速箱：Allison T310R 6AT
总数：40
状态：服役中

车辆类型：城市客车
发动机型号：FPT Industrial S.p.A F2BE0642F*B
发动机功率：213kw
发动机排放标准：欧V/国V
燃料：LNG
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：松芝（SONGZ）
额定载客：136/32
制造年月：2013.8
变速箱：Allison T310R 6AT
总数：33
状态：服役中

BK6126S1

郑州宇通 ZK6146HG

车辆类型：城市客车
发动机型号：玉柴 YC6L240-40
发动机功率：177kw
发动机排放标准：欧IV/国III
燃料：柴油
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：豫新（Yuxin）
额定载客：118/38
制造年月：2007.10
变速箱：Allison T310R 6AT
总数：40
状态：报废

BK6126S1

郑州宇通 ZK6156HG

车辆类型：城市客车
发动机型号：玉柴 YC6L240-40
发动机功率：177kw
发动机排放标准：欧IV/国III
燃料：柴油
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：无空调
额定载客：154
制造年月：2008.4
变速箱：Allison T310R 6AT
总数：试验车，仅一辆
状态：报废

BK6126S1

Mercedes-Benz Conecto O345

车辆类型：城市客车
发动机型号：Mercedes-Benz OM 457hLA
发动机功率：183kw
发动机排放标准：欧II
燃料：柴油
悬挂形式：空气弹簧
空调厂家：无空调
额定载客：不详/32
制造年月：2001
变速箱：ZF
总数：试验车，仅一辆
状态：不详

备注：此车为土耳其制造，于2001年在1路实验。

BK6126S1

Mercedes-Benz Citaro O530BZ

车辆类型：低地板城市客车

电动机型号：不详

电动机功率：250kw

电池厂家：Canada Ballard Power Systems

电池容量：不详

燃料：氢气

悬挂形式：空气弹簧

空调厂家：不详

额定载客：不详

制造年月：2006

总数：3

状态：两台车于实验结束后返回德国，一台车留在北京公交博物馆展出，现已报废拆解。

备注：此三台车为奔驰氢燃料电池客车全球测试计划（Fuel cell bus trial）的一部分，为奔驰赠送车辆。

BK6126S1

Scania OmniLink CL94UB 4×2 LB230

车辆类型：低入口城市客车

发动机型号：Scania DSI9 E01

发动机功率：172Kw

燃料：乙醇

悬挂形式：空气弹簧

空调厂家：Scania

额定载客：不详

制造年月：2008

变速箱：ZF 6AT

总数：试验车，仅一辆

状态：不详

备注：此车2008年在25路/654路实验，后交还斯堪尼亚。

上善若水

楼主威武！资料这么全

zhanglei8313

学习了

万能的果子

6980B6回头给你补个图吧

sonata

挺好，大荟萃！

沁水丹泉

都是细致活 感谢楼主的辛勤！！！

BK6126S1

北汽福田 BJ6680SHEVCA

车辆类型：低入口城市客车

发动机型号：玉柴 YC4FA80N-53

发动机功率：60kw

发动机排放标准：欧V/国V

燃料：LNG气电混合动力（允许外接充电）

悬挂形式：空气弹簧

空调厂家：不详

额定载客：31/10

制造年月：2017.12

变速箱：电动机驱动

总数：200

状态：服役中

kingbill

大京后和大皇后部分已报废了

BK6126S1

kingbill 发表于 2017-12-17 22:36
大京后和大皇后部分已报废了

只要有活着的就是服役中 要有报废的就写上那太多了 6150K都得写部分报废