周末运转铁博＋客四老双层

联营801路 · 发表于 2017-12-16 22:46

本帖最后由联营801路于 2017-12-17 22:32 编辑

随着新纯电的交付，bpt又进入了一个崩溃的时代。新车不断的交付让我加快运转老车的脚步，运转退居二线的客四老双层是本周运转目标。
小金陵和长江走后，大S和观光金陵接下了“老双层”的头衔。目前他们分布在398路和专91路。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 22:59

燕郊进城，运转从大北窑难开始。实时公交查了一下，下一个特8才到白家庄。为了节省时间，846+300。

双井桥南小拍一下

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:04

运气棒，来了个大黄前。这车售票大姐相当好，我就顺嘴问了一下300N的换车情况。“要换，但是没定下来换什么”

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:06

木樨园捡到了宝座，这车噪音有点过大了，车况差了点。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:10

我要去燕堤总站拍专91金陵。所以从大北窑南过去的方式是846-300-890-965。不太堵，1个半小时后890下车到了卧龙岗，过天桥换965。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:12

“拆座”安凯绝尘而来，965车隔还不错。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:15

就两站，水泥厂下车腿着去专91大本营。

老河滩管理差真不是吹的，965这车里头又破又脏，座椅和内饰全是坏的。811的都没糟践成这样。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:17

专91燕堤总站，配车都扔在马路上。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:22

这是当时奥运会买的观光金陵，楼上1+2布局。后来客保把软座拆了，换上了旧车里弄来的硬座。

经常有人问为什么当时不恢复2+2，因为交警不让。按规定座位数是不可以更改的，加减都不行。当然这规定没做到100%执行。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:28

好久不见，倍感亲切。我上一次坐金陵是今年1月在大连的16路，跟北京同款。可惜那批车在春天时拉到后关拆解了，目前还没拆完。

很无语，大连的那批是09年买的，北京的是奥运前，然后北京的还在跑...大连公交客运集团现在特别喜欢执行8年报废标准。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:32

当年青奥会都没翻过身的金陵已经彻底被土埋了。目前还拥有金陵双巴的城市有：北京、上海、济南、昆明、武汉，昆明的打算近期退役，但愿我去的时候还在。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:34

6120也算是金陵留给这个世界的最后一笔

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:36

在蓝天下，老兵依旧很美

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:38

这时候，往八角地铁的倒二发车了。有点措手不及。

联营801路 · 发表于 2017-12-16 23:40

倒二走后，我的末班来了。即使换下大皇后，专91回车也是个问题。大金陵还是要倒一下才能转过来。

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