想不明白论坛里怎么会有这么多的人赞同裁减长线？

新奥分公司 · 发表于 2017-12-18 23:12

看个人，我喜欢长线，尤其是北京巴士的，并且我个人的观点认为长线路在一定情况下不用截，可以采取分段的方式继续运营，并且在十年前的改号行为我也是觉得大可不必，由于改号而改号的行为令我困惑不已

东坝公交 · 发表于 2017-12-19 11:05

喜欢不喜欢集团说了算

黑版恋爱循环 · 发表于 2017-12-19 11:42

截团有些方案才叫脑残，有些还可以，比如８７０拆两段。

gaojingyuan · 发表于 2017-12-19 12:22

BK6180C 发表于 2017-12-18 12:50
732、743？好熟悉的配方啊！咱能换点儿东西吗？

701不能批，因为还活着

705后来改快车叫686 2014年拆成417和54 后来650吞了417 54吞了573 707北边盯着的是416 421现在去替代621中段间隔好一些但是客流不太美好 831东段现在是675 活得也很好尤其东段到物资学院路客流特别好

petrcech · 发表于 2017-12-19 16:58

可惜了湖光中街这么个美好的地名

sshhuuoo · 发表于 2017-12-19 18:42

沁水丹泉发表于 2017-12-18 22:16
如果可以经过中关村地区客流量绝对没有问题

请坐地铁4-大兴线

大郊亭 · 发表于 2017-12-19 19:09

鼓励论坛里的兄弟姐妹们合伙投资一家公交公司多弄点这种大长线路方便我们出行

315425 · 发表于 2017-12-19 20:20

大郊亭发表于 2017-12-19 19:09
鼓励论坛里的兄弟姐妹们合伙投资一家公交公司多弄点这种大长线路方便我们出行

申公暴能批才怪

BK6180C · 发表于 2017-12-19 21:47

gaojingyuan 发表于 2017-12-19 12:22
705后来改快车叫686 2014年拆成417和54 后来650吞了417 54吞了573 707北边盯着的是416 421现在去替代621 ...

我写705的意思是楼主的探讨只集中在西区，705主要是活在东区，不属于楼主的讨论范围。
确实，705-686还是挺成功的，从小蛤蟆到百C再到小京后的越换越大的线路不常见，而且没座是常态。14年切了之后，客流下降的太厉害了，北边拉椅子了，而且650（大北窑）的人也少了

jysw · 发表于 2018-4-11 22:34

我觉得调度的水平还有待提高，我就有个周末下午4点多，立水桥并不堵车，301路从北边开来居然一个区间，说还剩一站，我就想说，这周末并不堵车，301发个到立水桥的区间（不是安定门发过来的噢，是天通苑开过来的车）这是什么情况，一般来说区间是应对大客流或者堵车加速车辆周转，这种不明不白的区间车我觉得应该取消掉，因为真的莫名其妙啊

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