【鸡鸭系列】硕果仅存的JNR五大馆——小樽综合博物馆游记

BK6180C · 发表于 2018-4-2 23:59

并不怎么常见的DD16和DD13，年代比较久远的内燃机车了

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:03

神奇的五轴B-AAA的内燃机车DE10，JR现在的NOROKKO系列基本都是它或者它的兄弟DE15牵引

那个三轴转向架看不明白，是为了平衡轴重吗？

两轴转向架看着还正常

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:05

内燃铅笔DD51，单机版的
国铁内燃机车色，要是能把北斗星色的DD51全重联版拉过来应该不错

中间依旧是一个平衡轴重的两轴随动转向架

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:07

站观景台上看看全景

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:07

博物馆另一个区域，国铁时代的除雪车

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:08

蒸汽机车资料馆？
看看零件？

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:10

逛完了，出门回札幌

算是比较老的10米级客车，车里有熟悉的柴油味儿

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:12

三十年代的小樽站，听说有点儿像上野站，但是没去过。
这就是个车站，进门就是售票处、检票口

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:15

站里去俱之安、长万部方向（函馆本线山线）的KiHa150
这车要是有40个编成8组跑S2和S5多好，能装人还省钱，比NDJ3强
唯一就是中国没有卧式柴油机，心脏病啊。。。

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:16

要坐的721系快速Airport进站了

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:21

这车也是一动两拖编组，两组重联运行，设计时速130，最高运行时速120。这车其实更适合速度比较低的的市郊铁路运行，能装人能坐人，还有厕所。现在一帮人沉浸在流线型里，弄出不知道跑什么合适的CRH6A。

司机室

翻背椅

车内布局

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:21

沿途的朝里海岸

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:22

札幌站的站务员

继续开车去机场吧

BK6180C · 发表于 2018-4-3 00:30

全贴完

七十年代，NB时期的国铁一口气在全国盖了五个铁道博物馆，分别是北海道小樽的小樽综合博物馆、东京的交通博物馆（2008年闭馆，搬迁至大宫的铁道博物馆）、京都梅小路蒸汽机关车馆（现京都铁道博物馆）、大阪交通科学博物馆（已关闭，搬迁至京都铁道博物馆）和九州门司的九州铁道博物馆（打酱油馆）。到现在，只剩下小樽这个基本保持了国铁时代的特色（主要是JR北太穷）。

对于来小樽玩儿的人来说，除了有点儿罗曼蒂克的运河、硝子馆，远点儿的余市、天狗山；看看工业时代遗留的运河仓库、手宫铁道、综合博物馆也是个不错的选择。

tysj · 发表于 2018-4-3 08:28

赞一个~十一打算去北海道，去趟小樽

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[公交运转] 【鸡鸭系列】硕果仅存的JNR五大馆——小樽综合博物馆游记

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