【YY】自己设计的线网优化方案

wnjsnj78

估计不少线路得改用江宁村村通的小巴（中巴可能都不行）

DF8B

公共交通 发表于 2018-4-4 21:37
楼主有实地调研过道路吗？

我看CEO您实地“调研”过，也没提出个什么有头有脑子的调整方案嘛，只会每次调整就在那喷喷喷。您也就剩一嘴一池塘了吧。

guoke885

DF8B 发表于 2018-4-5 14:57
我看CEO您实地“调研”过，也没提出个什么有头有脑子的调整方案嘛，只会每次调整就在那喷喷喷。您也就剩 ...

楼主也是好心，也欢迎大家讨论，你就不要计较了。。。

1877684880

你说你看过全景地图我是不相信的    要不然如何能做出628改走龙津桥，128走明御河路这种决定

1877684880

建议楼主好好去学习一下南京公交历史，然后就不会犯诸如26走雨花北路立交这种问题

Maverick114

1877684880 发表于 2018-4-5 20:11
建议楼主好好去学习一下南京公交历史，然后就不会犯诸如26走雨花北路立交这种问题

首先呢，明御河路我看过多次全景地图，顺时针方向绕圈完全可以走公交，这个路难道比北京丰台区丰台桥梁厂那段路还难走么？我是不信的。再者，龙津桥现在在封闭施工我很清楚，所以我在后面写上了待道路开通后执行，希望你能仔细阅读。最后呢，我对南京公交的历史了解不够，希望你能指教。

Maverick114

wnjsnj78 发表于 2018-4-5 12:44
估计不少线路得改用江宁村村通的小巴（中巴可能都不行）

我觉得哈，一些客流低下的公交支线或因道路制约的线路改用6-8m小车是很可行的

1877684880

Maverick114 发表于 2018-4-5 21:49
首先呢，明御河路我看过多次全景地图，顺时针方向绕圈完全可以走公交，这个路难道比北京丰台区丰台桥梁厂 ...

我直说了吧，龙津桥限高
明御河路我家就住这儿，能不能走公交我很有么什么数。。就一个我知道的都是不行的，其它那些我不知道的怕是也都很难讲

Maverick114

1877684880 发表于 2018-4-5 23:54
我直说了吧，龙津桥限高
明御河路我家就住这儿，能不能走公交我很有么什么数。。就一个我知道的都是不行 ...

哈，那么看来您知道的也并不多，所以您也可以不必猜其他的怎么样了。明御河路这种道路状况在北京一抓一大把，公交照样走。至于龙津桥，我在全景地图上全程没有看到限高杆，如果限高属实那么这条不执行就好，谢谢您的纠正。可是您这个浮想联翩的习惯不太好啊，不要说“怕是很难讲”这种话，您也应该调查一下还有多少不可行的地方再说不是？

清晨第一炮

大站车如果能实现最好，不过按客管处尿性，通通给我坐地铁去， 至于路上花多久反正领导是有专车的

whbbest

137凤凰东街龙园南路那边没法走大车

Maverick114

whbbest 发表于 2018-4-7 00:27
137凤凰东街龙园南路那边没法走大车

137路设计初衷为类似微循环公交类型的，主要连接小区，这种线路客流不会太高，用8m车定时发车就足够的

Vae北熊

简单看了一部分（因为实在太多了）。恕我直言，仅我看了的部分，楼主的设计有很多都有纸上谈兵的问题。很多线路不是看着能替代就真的能替代的。

比如南湖东路的问题，简直是历史遗留老生常谈，看看306两进两出和133一进一出就知道了，真的不应该在这种路段动脑筋。类似的，很多楼主设计的所谓填补空白，其实并没有填补空白，看似填了一条线路进去，但是要么从整体上限制了整条线路的配车和周转，导致线路定位不清（比如83路），要么就完全不符合乘客的出行方向，看似填了但是并没有乘客愿意这么走。

Vae北熊

最后，就我自己的看法来看，线路调整方案，最忌讳一个规模过大。A线路填补B线路，B线路填补C线路，C线路填补D线路这种，为了某条路段牵涉三四条线路进去，而且还都是最老最老的老线路，真的很不合适。这种还不如新开线路，然后把可以被替代的线路撤掉（但是这仍然是纸上谈兵）。

vincexiao

Maverick114 发表于 2018-4-7 12:18
137路设计初衷为类似微循环公交类型的，主要连接小区，这种线路客流不会太高，用8m车定时发车就足够的

光看地图是不行的，比如：
裕盛路我几乎天天骑车走
8m小巴也开不进去的，开进去也不会有人在那等车的