526路准备升级取代BRT14摆渡车

挥霍青春年华 · 发表于 2018-4-12 07:34

wangtian2233 发表于 2018-4-11 22:58
估计8缩全福进全福桥东侧brt站台，b6缩回去进全福东侧站台，97进东侧站台，526代替摆渡，这样全福桥西b1 b3 ...

附中的学生放学没法直接换乘b1了怕是要骂你的。。。

木马巴士 · 发表于 2018-4-12 08:25

LCK6890G-3 发表于 2018-4-11 22:27
然后BRT的整体运价+1元吗

以石军的姿态，至少不会涨价

木马巴士 · 发表于 2018-4-12 08:27

wangtian2233 发表于 2018-4-11 22:58
估计8缩全福进全福桥东侧brt站台，b6缩回去进全福东侧站台，97进东侧站台，526代替摆渡，这样全福桥西b1 b3 ...

8路要再缩就彻底没人坐了，现在早高峰都经常坐不满，王舍人周边的工厂全拆了，通勤族都没了

我爱科比 · 发表于 2018-4-12 08:43

木马巴士发表于 2018-4-12 08:27
8路要再缩就彻底没人坐了，现在早高峰都经常坐不满，王舍人周边的工厂全拆了，通勤族都没了

8路将来可以去新东站枢纽

wangtian2233 · 发表于 2018-4-12 09:55

csf1018 发表于 2018-4-12 04:16
桥西和桥东的换乘咋解决

把57也整进去吧

lasiweijiasi · 发表于 2018-4-12 14:50

wangtian2233 发表于 2018-4-11 22:58
估计8缩全福进全福桥东侧brt站台，b6缩回去进全福东侧站台，97进东侧站台，526代替摆渡，这样全福桥西b1 b3 ...

B3可以缩到解放桥了吧

我叫紧张不_MDJR · 发表于 2018-4-12 16:59

lasiweijiasi 发表于 2018-4-12 14:50
B3可以缩到解放桥了吧

这想法比526进B站台还激进
真要缩了B3除了利用纬十二路BRT站台外毫无用处
很可能再为JPT创下纪录:第一条被普通线路干死的BRT线路

木马巴士 · 发表于 2018-4-12 18:17

B3收解放桥，都停家乐福楼顶上去啊？B8如果还收家乐福车场，猜测B8不会进解放桥岛站，上下行两个大迂回而且高峰点进不去出不来，估计头两站维持现状路两侧，从东仓开始进岛站，但如果没有公交专用优先信号，上述形式实现不了。

木马巴士 · 发表于 2018-4-12 18:19

wangtian2233 发表于 2018-4-12 09:55
把57也整进去吧

把15延长到济钢新村

我叫紧张不_MDJR · 发表于 2018-4-12 20:33

木马巴士发表于 2018-4-12 18:17
B3收解放桥，都停家乐福楼顶上去啊？B8如果还收家乐福车场，猜测B8不会进解放桥岛站，上下行两个大迂回而且 ...

好办，下行解放桥北2（路东）改到507 53一个站位，出站向左变道余地比现在大
上行东仓B站出站以后变道余地不大，但也不是不能操作

皮尔洛 · 发表于 2018-4-12 21:02

其实57最该进BRT站台，进了北园大街一直到济钢一挂走专用道，也把1号 2号 3号 6号 8路 40路等全部都串联起来，也减轻驾驶员的劳动强度，也加快了57的速度，感觉57进了BRT站台后客流比现在还要大的。

wangtian2233 · 发表于 2018-4-12 22:46

lasiweijiasi 发表于 2018-4-12 14:50
B3可以缩到解放桥了吧

b3现在人很多了，经十路上往全福经常上不去

csf1018 · 发表于 2018-4-12 23:45

wangtian2233 发表于 2018-4-12 22:46
b3现在人很多了，经十路上往全福经常上不去

B3要是开的快一些，单程45分钟比啥都强

csf1018 · 发表于 2018-4-12 23:45

wangtian2233 发表于 2018-4-12 09:55
把57也整进去吧

桥东和桥北不也得有换乘的。

testwangtian223 · 发表于 2018-4-13 09:02

csf1018 发表于 2018-4-12 23:45
桥东和桥北不也得有换乘的。

桥东b6桥西-b14桥北

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