高架下将建无轨电车系统 公交线网优化重构正在研究

无轨电车-胡海鹏

好消息！！！
以后我们坐公交又省钱了
因为普通公交可以和BRT免费零换乘啦
为进一步缓解城市交通拥堵，
提升普通公交的运行速度，
节约市民出行时间，
计划选取部分普通公交进入BRT专用道运行。
从4月21日起，
将K40路部分运行路段
由路侧调整至路中BRT专用道试运行。


（公交站点站牌增加了停靠路中BRT站台的标注“”，带有此标注的站点可以在BRT站台免费换乘BRT6号线。）
据济南市公交总公司相关负责人介绍，K40路由全运媒体村开往凤凰路陈家路，线路走向不变，在BRT车道内试运行的路段，公交站点由原来的停靠路侧调整至停靠路中BRT站台，沿途停靠燕山新居、新泺大街西口、贤文庄、康虹路、花园东路、盛福花园、张马屯西等BRT中央岛式站台，同时撤销原路侧燕山新居、燕山新居北、奥体中路新泺大街、电子机械工程学校、奥体中路工业南路（路东）、贤文花园南区、奥体中路康虹路、奥体中路花园东路、盛福花园、奥体中路黄台南路、张马屯西站点，其他途经站点不变。
当然,
以后会有更多的普通公交进入BRT专用道运行
实现免费零换乘
说不定就是你家门口的车哦


此外，
近日济南公交的大改革
可以说是好消息不断！

除了实现公交和BRT免费换乘，
更是谋划着在高架路下
部署快速公交BRT
建设现代无轨电车系统。

17日，济南市交通委等3家单位参加问政节目《作风监督面对面》，针对市民关注问题进行解答。
“济南市是全国首批步行和自行车交通项目的示范城市，前几年我们也做了一些示范工程，比如文化路实现快慢分离，自行车、行人、机动车各行其道。”济南市交通委副主任罗卫东介绍，厦门在高架路下建自行车道，济南的高架路是双快体系，桥上为城市快速路，桥下建设快速公交BRT，充分利用桥下的空间，建绿化带和BRT站台，桥下两侧的道路各拿出一个车道通行BRT。下一步，将进行提升，在桥下按照绿色发展的要求，建设现代无轨电车系统。
针对公交线网优化重构，
济南市规划局表示：
目前正在编制高速路网、快速路网、城市主次干道、
大容量公共交通、慢行系统五大城市交通体系规划，