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楼主: 囍洋洋
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转一个生活报的文章(关于空调车的)

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16
发表于 2018-5-1 01:55 | 只看该作者
fordbenson 发表于 2018-4-27 09:47
空调车在哈尔滨非刚需,借由子换空调车收2块钱就是最不要脸的行径,什么叫新能源车就2块?要不要脸?新能源 ...

说实在话,现在物价工资水准都在上涨,1元一位要接着维持恐怕税钱也要多一大笔了
另外现在这技术水准强推蠢蛋只怕以后成本比起单一燃料/混动来说是只高不低,尤其对北方的气候来说
17
发表于 2018-5-1 01:57 | 只看该作者
水灵神 发表于 2018-4-29 23:07
就算不换空调车,公交票价也该涨价了。毕竟十多年没变过了。换了空调,提高了舒适度,涨价也无可厚非,尽管 ...

国内按里程算钱的也就鳖京了吧?上下车都要刷一次搞不好还要扣全程票价感觉也不是什么方便事
18
发表于 2018-5-1 22:51 | 只看该作者
就2块钱了,能咋滴吧。爱坐不坐,嫌贵溜达到目的地,不花钱。。。。这就受不了了,去南方城市看看去,哪还有1块钱的。哈尔滨有些乘客的思想到广州深圳真就得走着了。远的不说,大庆公交全程好几块钱有的是。。。。
19
发表于 2018-5-1 23:01 | 只看该作者
dapeng302 发表于 2018-5-1 22:51
就2块钱了,能咋滴吧。爱坐不坐,嫌贵溜达到目的地,不花钱。。。。这就受不了了,去南方城市看看去,哪还 ...

厦门的公交票价是真心不错
而且不光是票价,24点以前,多晚、到哪(尤其是去岛外),都!有!车!
20
发表于 2018-5-1 23:09 | 只看该作者
哈尔滨平均旅程较短,而且折扣不多,如果收费2元则更显得贵了!
说到平均旅程短,这和市民观念的局限有关。大多数人不愿意向城外搬迁,不光是死守江南,更是死守二环。这样就导致二环内愈发拥挤,二环外十几年来发展缓慢。哈尔滨建成区面积已比不过长春了!
21
发表于 2018-5-2 12:08 来自手机 | 只看该作者
xtacty 发表于 2018-5-1 23:09
哈尔滨平均旅程较短,而且折扣不多,如果收费2元则更显得贵了!
说到平均旅程短,这和市民观念的局限有关 ...

面积再大都是无人区有什么用,人口上不来经济肯定上不去
22
发表于 2018-5-2 12:26 来自手机 | 只看该作者
xtacty 发表于 2018-5-1 23:09
哈尔滨平均旅程较短,而且折扣不多,如果收费2元则更显得贵了!
说到平均旅程短,这和市民观念的局限有关 ...

另外哈尔滨建成区你可以看看,都是建设的很扎实饱满的,比如群力,松北西区(将来松北建设好就能和呼兰接到一起了)没有说周围建了一圈,中间留一大片地空着的。目前松北人也多了,企业也越来越多,商圈配套也越来越好了,通往江南的公交也多了,五一我去万达茂人老多了。我觉得哈尔滨这么建设很好,不像别的城市搞得好像挺大,却像鬼城一样,有什么用?城市发展还是以人为本。

23
发表于 2018-5-2 21:30 | 只看该作者
本帖最后由 dapeng302 于 2018-5-2 21:31 编辑
xtacty 发表于 2018-5-1 23:01
厦门的公交票价是真心不错
而且不光是票价,24点以前,多晚、到哪(尤其是去岛外),都!有!车!

兄弟,有没有车咱先不说。关键这票价问题。记得以前从5角涨到1元,乘客就不满,成天跟公交司机干仗。四角涨到五角也有不乐意的。。。。。还有打着公司的名义免票的。。。。
24
发表于 2018-5-2 23:18 | 只看该作者
wy001 发表于 2018-5-2 12:26
另外哈尔滨建成区你可以看看,都是建设的很扎实饱满的,比如群力,松北西区(将来松北建设好就能和呼兰接 ...

如果老百姓的观念再放开一点,那么你说的的现状可以再早几年实现,城市新区建设的水平更高一个层次,我们关注的就不再是无人区这个初级的问题了。
哈尔滨的二环内早已经不是繁华不繁华的问题了,而是过度拥挤的问题、无序发展的问题。早就说禁止见缝插针,可是呢,三十几层、四十几层的高楼仍在盖盖盖,就像一面大墙挡得人有种窒息的感觉。关注哈尔滨铁路枢纽改造的童鞋们一定不会对铁路街(安发桥——海城桥)封顶一年的“违章建筑”陌生。这种“扎实饱满”我们不欢迎!要是别的城市,这一线肯定是绿地!哈尔滨不能只有一条江,市区内仍然需要大公园、大湿地——对比卫星地图,才发现我哈真的很惨:包括本市和外市的对比、群力和其他区域的对比。
再者,哈尔滨新区的建设仍然“不平衡不充分”,这不是有片热闹的地方就能回避的。人口总数一定的情况下,是都挤在二环以里呢,还是迁出至更宜居的地方呢?还是那句话,需要转变观念。如果二环以里转移出50万,环境压力减轻了,各大组团才不是中心过强、周边太弱的关系。
25
发表于 2018-5-2 23:25 | 只看该作者
本帖最后由 xtacty 于 2018-5-2 23:32 编辑
wy001 发表于 2018-5-2 12:26
另外哈尔滨建成区你可以看看,都是建设的很扎实饱满的,比如群力,松北西区(将来松北建设好就能和呼兰接 ...

大家会说:转移50万,开什么玩笑!不妨反过来想,过去十几年间,我们是怎样把这50万硬塞进二环的!中海文昌公馆的广告做得好:对不起,我们是一环,看看吧,一个位于一环半的楼盘(还不是一环里)做这种宣传,硬要往一环这个概念上靠,显然得有多深厚的群众基础啊!一些本来可以改造成供市民休闲的绿地的地方却种满了楼,20多层就够高的楼是怎样建成了30、40层的!土地财政造就的恶性循环何时休!
26
发表于 2018-5-3 23:16 | 只看该作者
本帖最后由 冯小先生 于 2018-5-3 23:21 编辑
xtacty 发表于 2018-5-2 23:18
如果老百姓的观念再放开一点,那么你说的的现状可以再早几年实现,城市新区建设的水平更高一个层次,我们 ...

如果看公交密度和商业设施来看新区未必合适,而且老城区还有三马三大动力之类没有被商业开发的地段,并且如果布局合理公园绿地的增多并不会占太多地方。而且必须注意到,东北现在还处于人口外流状态,所以并不是哈尔滨每次扩张黑龙江全省都能供应足量的人口来填满(更何况哈尔滨自己的人口也在外流),所以在新区开发上尽量还是谨慎一些为好。
土地财政造就的恶性循环何时休!
对不起,新区的大肆扩张就是土地财政的结果,毕竟农村征地可要比城里便宜的多
27
发表于 2018-5-4 00:27 | 只看该作者
dapeng302 发表于 2018-5-1 22:51
就2块钱了,能咋滴吧。爱坐不坐,嫌贵溜达到目的地,不花钱。。。。这就受不了了,去南方城市看看去,哪还 ...

大庆公交月票卡一季度399.每月150次。和不到7毛钱一次?
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