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[车辆交流] 同线路不同车进站你怎么选择?

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发表于 2018-4-28 21:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 641 于 2018-4-28 22:08 编辑

现在基本每条线路都有两种或以上车型,如果有两车或更多车同时进站你会根据什么选择上哪辆车?
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发表于 2018-4-29 09:24 | 只看该作者
视喜欢程度..例如广通和福田同到..俄选福田
3
发表于 2018-4-29 11:35 | 只看该作者
日常上下学都是只坐两三站,哪个先来上那个。要是长途的话会考虑舒适程度,比如座位和空调。
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发表于 2018-4-29 14:59 | 只看该作者
天天坐的路线基本都知道哪个司机人品好点了,坐人品好的能快点(路口不申请红灯,到站不申请排队)
5
发表于 2018-4-29 16:09 | 只看该作者
本帖最后由 B0051 于 2018-4-29 16:53 编辑

    视具体情况而定。    1,最重要、最优先的是看客流,肯定坐人最少的那一辆。很多人不明白非要把第一辆挤爆,这肯定是不明智的。(赶时间除外)

    2,有区间车始发的车站优先坐区间车,但前提是必须是在区间车较多或者有点的时间段,比如早晚高峰。反之则不,例如在天坛坐快速公交,你如果是在中午乘车是用不着死等天坛区间的,因为区间车很少没谱。
    3,能源不是最优先的,但有时确实可以考虑,比如快速公交1在2016年实行汽电混跑,毫无疑问优先选柴油车,就算柴油车比一辆电车晚来五分钟也要选油车。因为柴油车速度快,正常情况下肯定能超电车;更重要的是新上线的电车的故障率竟比老旧的柴油车要高。所以说来说去,看的不是能源,而是车的速度,还有车的质量和可靠度。
    4,在每辆车人数相近的情况下可以适当选择自己中意的车型。比如运通115同时来了7134号车和1199号车,在两辆车客流相差不大的情况下可以优先考虑7134号车;如果是1203号车和10063号车优先考虑1203号车。这往往和车辆乘坐的舒适度有一定关系。
    5,有时候一些已知的样车、试验车、特殊车以及较少见的车辆也会成为优先考虑的对象。比如以前在等快速公交1,假如来了B0051和B0010号车当然是优先选择前者,毕竟特殊车不是很容易能够碰到的,而与B0010号车相同的车还有49辆。就算B0051跑的是大站快车或者区间也没关系啊,在木樨园或者天坛换一下不就行了么。
    其他的一般不在考虑之内。但一些老年人、病人以及身体不适者会考虑空调的问题。







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 楼主| 发表于 2018-4-29 16:10 | 只看该作者
某些线路我会选择老车,比如323,气龙能坐一回是一回。
7
发表于 2018-4-29 16:48 | 只看该作者
跟季节有关系,夏天有没有空调肯定是最重要的一点。
8
发表于 2018-4-29 20:06 | 只看该作者
夏天宁可在空调车里站着
9
发表于 2018-4-30 20:03 来自手机 | 只看该作者
既然是单选,毫无疑问是5。无空调、人挤人的破车,好歹也能把人送到目的地。
10
发表于 2018-5-1 11:15 | 只看该作者
已经投票 2.  有无空调
现在天气越来越热了 首选有空调的车
11
发表于 2018-5-1 14:08 | 只看该作者
要是排序的话2156473
12
发表于 2018-5-1 15:27 | 只看该作者
为什么有时候站台明明没人,车还要停下,开门意思一下?
还有就是排队进站的时候,明明第一次已经开了上下客门,等前车走了,又向前挪一米,然后又开门……
耗点吗?
13
发表于 2018-5-1 18:39 | 只看该作者
燃料相同首选空调和有座,燃料不同首选非纯电
14
发表于 2018-5-1 23:11 来自手机 | 只看该作者
看评论才发现这里的“区间”是始发,我还以为是终到呢,还心想都不到目的地的区间,我还上它干嘛2333
15
发表于 2018-5-2 19:41 | 只看该作者
mmkb86 发表于 2018-5-1 15:27
为什么有时候站台明明没人,车还要停下,开门意思一下?
还有就是排队进站的时候,明明第一次已经开了上下 ...

到站必须停车开门,与有没有人上下无关,这好像是集团的规定。
那些站台比较长,又没有专门排队区的地方,多次进站是常事。车辆在站台后面开门了,在前面等车的人并没有上车,所以开到前面有人招手的话就必须再次开门。我家附近某大型车站,基本都至少三次开门才能上完人。
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