北京不思进取的快速公交模式，该彻底升级了

sshhuuoo · 发表于 2018-5-7 22:07

yz8965 发表于 2018-5-7 10:45
关键是BRT太占道路资源，交通委不太愿意发展BRT了

所有公交线路，均安排到BRT里行驶，就不会显得占用道路资源了

yz8965 · 发表于 2018-5-8 09:19

sshhuuoo 发表于 2018-5-7 22:07
所有公交线路，均安排到BRT里行驶，就不会显得占用道路资源了

重复线路基本被砍，能走的寥寥无几，就走一小段更是费时费力

ytc716 · 发表于 2018-5-8 12:12

本帖最后由 ytc716 于 2018-5-9 07:28 编辑

balakovic 发表于 2018-5-7 20:24
广州也不是个例，不少城市都实行x小时（一般不大于2小时）内免费或折扣换乘

我记得BX线的好像不出闸机随便走？和换乘优惠不太一样。所以我进入BRT系统后做的任何一个车都不用再付钱了。

sshhuuoo · 发表于 2018-5-8 19:17

ytc716 发表于 2018-5-8 12:12
我记得BX线的好像不出闸机随便走？

是的，这正是北京需要的

sshhuuoo · 发表于 2018-5-8 19:18

yz8965 发表于 2018-5-8 09:19
重复线路基本被砍，能走的寥寥无几，就走一小段更是费时费力

BRT1、2、3沿线，还是有很多线路可以进BRT专用道的

yz8965 · 发表于 2018-5-9 08:21

sshhuuoo 发表于 2018-5-8 19:18
BRT1、2、3沿线，还是有很多线路可以进BRT专用道的

BRT1走普通车门怎么开，BRT2-3小车都能走和普通公交线没区别，但是只能直行，拐弯还要出来，造成更大的拥堵

沁水丹泉 · 发表于 2018-5-9 08:26

原来快速公交二号线每辆车上都有摄像头专门拍摄违规进入公交专用道的社会车辆
更新完电车以后车上没有摄像头了
在倒退！！！！

sshhuuoo · 发表于 2018-5-9 18:09

yz8965 发表于 2018-5-9 08:21
BRT1走普通车门怎么开，BRT2-3小车都能走和普通公交线没区别，但是只能直行，拐弯还要出来，造成更大的拥 ...

外地怎么走的，北京也怎么走呗
无非就是换左右双侧开门的公交车

peixm · 发表于 2018-5-9 19:48

反正北京BRT优先信号灯我是看不出优先。

jhmap · 发表于 2018-5-9 21:59

BRT1在M8通车后可以考虑延长（去亦庄或继续走G104），客流应该没问题。

balakovic · 发表于 2018-5-9 22:12

ytc716 发表于 2018-5-8 12:12
我记得BX线的好像不出闸机随便走？和换乘优惠不太一样。所以我进入BRT系统后做的任何一个车都不用再付钱 ...

是。广州BRT由单独的GBRT公司运营，我猜想是BRT站的票款归GBRT公司，各BRT线路在非BRT车站——即车上所得票款才属于各巴士公司。

969037269 · 发表于 2018-5-9 22:49

peixm 发表于 2018-5-9 19:48
反正北京BRT优先信号灯我是看不出优先。

北京的信号灯优先好像没有启用吧。

yz8965 · 发表于 2018-5-10 10:33

sshhuuoo 发表于 2018-5-9 18:09
外地怎么走的，北京也怎么走呗
无非就是换左右双侧开门的公交车

有时候外地可以北京就不行，中国特色

ytc716 · 发表于 2018-5-14 10:50

balakovic 发表于 2018-5-9 22:12
是。广州BRT由单独的GBRT公司运营，我猜想是BRT站的票款归GBRT公司，各BRT线路在非BRT车站——即车上所得 ...

嗯。。也有可能

skok · 发表于 2018-5-14 22:01

北京混子多，整天不干正经事，这只是冰山一角而已

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