近十年来张家口公交吹出的最大手笔：到2020年将新开通公交线路21条

轱辘

张家口将新开通公交线路21条、建设大站快线日期：2018-5-7

2017年，交通运输部发布通知，公布“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，张家口、三亚、成都等25个省（区、市）的50个城市入选。

近日，《张家口市创建国家“公交都市”示范城市实施方案(20182020年)》(以下简称《方案》)正式印发。根据《方案》，2020年底前，我市将重点推进6项工程，创建“公交助奥运、绿色伴我行”主题型国内先进的公交都市示范城市,绿色出行引领城市发展成为新常态，公交服务普惠城乡居民。未来，张家口的公共交通服务体系到底会有哪些变化？

张家口未来交通迎来大变化

★速度提升

设置5条分时段公交专用道

按照《方案》要求，我市将建成“线网设计更优化、运力投放更科学、服务品质更优良、市民出行更便捷”的城市公共交通系统，更好地满足市民出行需求。如何提升我市公交车的平均运行时速成了市民最关心的问题，而设置公交专用道则是一种提升公交运行时速的方法。

根据道路交通条件、车流量和旅客情况，我市计划设置胜利路、建国路、西坝岗路、盛华大街、古宏大街5条分时段公交专用道，总长度50公里。同时，我市将设置固定或移动公交专用道监控设施，对违法占用公交专用道、公交站点的社会车辆及时依法查处，确保专道专用。预计全部公交专用道2020年完成。

《方案》还规定，在胜利路建设2条大站快线公交或者BRT系统。2018年完成项目前期论证及规划建设，2019年投入运营。

★智能改造

公交电子站牌将服务出行

对不少市民来说，乘公交车出行，最担心的就是等车。未来，我市将完善智能公交系统，乘公交车将更方便。按照《方案》，2018年，我市将进一步完善“掌上公交”应用系统，保障手机软件信息发布及时性和准确性，升级公交智能调度系统；2019年，推进公交电子站牌建设，在综合客运枢纽和主要公交站点建设公交电子站牌20个以上；2020年，再建设10个以上公交电子站牌。另外，将对现有“交通一卡通”进行推广和升级，积极创新电子支付系统，到2020年公共交通乘车“一卡通”(包括其他方式的电子支付)使用率达到65%以上。

▲容辰小区东门、容辰广场2个公交站点已新增智能公交站牌，现在正在安装调试测试阶段

结合火车南站综合交通枢纽建设，我市将完成交通运输应急指挥中心项目建设，实现公交、民航、铁路、出租、公路等各类运输信息资源的整合与共享，搭建指挥调度、行业监测、应急处置、数据管理、决策研究、信息发布等综合应用平台。同时,公交、出租、客运等行业建设相应的分平台。

在鼓励和规范互联网自行车发展方面，编制《城市慢行系统规划》，解决市民短距离出行和公共交通系统换乘接驳需求，为市民提供便捷、绿色的出行方式。

★线网拓展

新开通公交线路21条

目前，我市中心城区共有公交线路36条，定制公交线路10条。未来几年，我市将结合城市新建(或改扩建)城市主干道和快速公共交通线路，对常规公交线网进行整体优化，增开东西向线路，向偏远城区延伸线路，完善经开区、明湖等区域的公交线网，提升公交吸引力和分担率。到2020年，我市将新开通公交线路21条，优化线路4条。

另外，我市将进一步整合城乡客运资源，加快推进城乡客运公交化改造。按照组团式城市的特点,完成市中心城区至宣化区、崇礼区、万全区、下花园区公交化改造任务。2018年，完成市中心城区至万全区、崇礼区的公交化改造，城乡班线公交化改造率达到70%；2019年，完成市中心城区至下花园区的公交化改造，城乡班线公交化改造率达到80%；2020年，全部完成公交化改造任务。

★设施完善

增加绿色能源公交车比重

《方案》规定，今后，我市将加大绿色能源公交车投放力度。目前，我市中心城区(桥东区、桥西区、经开区)拥有市公交总公司和京西公交有限公司两家公交公司,公交车达到777辆。到2020年市中心城区、冬奥会赛区及相关保障区域全部使用清洁能源或新能源公交车，重点发展氢燃料公交车，配置残疾人无障碍公交车。2020年，我市万人拥有公交车达到13标台以上，营运车辆达到1162辆。为满足新能源公交车发展需求,全市还将规划新建公交充电站4座、充电桩32个、公交加氢站2座，于2020年全部建设完成,并投入使用。

结合城市道路新建、扩建、改造,在具备条件的主干道推进港湾式公交停靠站建设,提升城市道路通行效率。2018年至2020年，新建和改扩建城市道路公交港湾设置率分别达到70%、80%、90%。

公交场站建设是公交车辆安全停放、正常营运的重要保障。目前，市公交总公司有停车场11个，车场面积60亩；京西公交公司大部分公交场站为简易用房，公交停车场建设严重滞后，距“十三五”期间创建“公交都市”公交车辆100%进场率的标准要求差距较大。随着公交车数量的不断增加，加快公交场站建设已经势在必行。根据城市总体规划,我市计划在东山高新技术产业开发区、市高新区、水母宫、口里东窑子、经开区(河北建筑工程学院南侧)、公安大厦西侧、怀安经济开发区、望山循环经济示范园区等区域建设8个公交停车场，并于2020年完成建设投入使用。

★交通衔接

建成京张高铁南站综合交通枢纽

为促进城市公共交通与铁路、航空等对外交通方式充分衔接，我市将建设京张高铁南站综合交通枢纽，实现铁路、公路、轨道交通、公交、出租车、私家车等多种交通方式的“无缝衔接”，枢纽工程将于2018年开工建设，2019年完成主体工程，2020年建设完成。

同时，实施张家口机场改扩建工程，延长跑道、扩建站坪、新增11个C类机位，新建1座1200平方米航管楼、新建1座14000平方米航站楼及其它配套设施，预计2020年建设完成。

★文明服务

开展公交行业文明创建活动

《方案》要求，以2022年冬奥会交通运输服务保障为主要任务,结合我市正在开展的国家文明城市创建活动，对标北京公交，深入开展行业文明建设；加强公交车主题文化车厢建设，突出对社会主义核心价值观、冬奥会文化、历史名城等方面的宣传,着力打造以“文明出行、文明服务”为主题的文明公交体系。

此外，健全安全管理制度，落实监管责任，加大安全投入，制定完善的应对自然灾害、运营事故、暴恐和公共卫生等突发事件的应急预案，建立公交安全防范定期培训及演练制度。

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什么是“公交都市”

“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、哈尔滨、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。

根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。

“公交都市”建设理念

紧凑城市，使70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧；模式多元，形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系；统筹衔接，实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接；空间提升，集成轨道、公交、慢行系统及交通环境等要素，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质实现交通与城市、经济、生活和谐共生。

“公交都市”的标准

有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上；没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上；城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上。城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上。城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上。公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。

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为我们更美好的城市发展点赞！

来源：张家口日报

http://www.zjk169.net/news/news/15680/

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