915和915k现在如此没落了

老陈醋25

wby0423 发表于 2018-5-22 11:09
一个多月前915K就减班次了，据说高峰15分钟一辆，平峰25分钟一辆。
在论坛没恢复之前贴吧里也讨论过这个问 ...

915快车到石门后，应该
要么我是公交我霸气，在顺平路机场东路路口整个公交左转专用道，甩南法信以后各站；
要么惹不起躲得起，改走顺于路——外环路（机场东路），甩梅沟营以后各站
总之是上六环，走顺平路（机场南线）到京承高速，增望京西——西坝河——东直门。今后京密路高架如果修起来，可以考虑机场南线上京密路。
真正做到“快速进京”。如果再走机场高速，永无出头之日了。

315425

最可怕的是...等半天来了一辆...车上并不太拥挤....看来公交真是永无天日了

清水直行

674一堆去广渠门的，24就差那一站没人坐

vcdfrewqasxz3

顺义还是有自己的经济体系，人都在区内上班，晚高峰后沙峪、南法信地区乘坐区内公交的人乌泱乌泱的，还有就是918改高速，915总站搬迁，地铁从原来的只能与13号线长距离换乘到如今的北城东西骨干。别说海淀去顺义，就海淀到平谷在852快车开通之前都是地铁最快

vcdfrewqasxz3

jhmap 发表于 2018-5-22 22:55
39路我清楚的记得平峰间隔20年前是10min，当时还有39支线，平峰间隔大概15min，而且都用14米车（BK663或BK6 ...

674自己间隔都不稳定，分流个奶奶啊
说到底还是小黄车＋2/5号线分流的

sshhuuoo

X80415 发表于 2018-5-22 13:08
跟机场高速常年拥堵也不无关系，要是不堵车的话915系列肯定也有不少客流的，尤其考虑到15号线走向的非主流 ...

啥时候机场高速画个公交专用道

crazy929

老陈醋25 发表于 2018-5-22 23:14
915快车到石门后，应该
要么我是公交我霸气，在顺平路机场东路路口整个公交左转专用道，甩南法信以后各 ...

很遗憾，顺于路不让公交集团的车走，你看顺于路顺义境内哪趟公交是公交集团的啊。
其实915k的定位不要总想着去东直门，去太阳宫桥、大北窑、十里河桥、东北旺、交通服务中心等都可以啊

西山幽灵

jhmap 发表于 2018-5-22 22:55
39路我清楚的记得平峰间隔20年前是10min，当时还有39支线，平峰间隔大概15min，而且都用14米车（BK663或BK6 ...

可能是现在都兴减圈，以前357区间1人5圈平峰间隔10分钟，现在655 1人3圈高峰间隔15分钟，376从1人6圈减到了1人4圈

H88767

机场高速堵车是影响915快车经济效益的首要因素。其次是在东外，换车不变，还得走很远，如果能跟916到东直门凑个热闹就好了。

zhouruizhourui

H88767 发表于 2018-5-24 16:47
机场高速堵车是影响915快车经济效益的首要因素。其次是在东外，换车不变，还得走很远，如果能跟916到东直门 ...

截团的车就不用谈经济效益了

冰盐冷剂

搬出枢纽之前可不这样

357路

好些以前的公交大线现在随着地铁，小黄车以及人们出行方式的转变甚至区域的疏解、拆迁等都逐步没落……

357路

最近发现晚高峰的34路都没有那么拥挤了，有几天6点多虎坊桥上的车，到华威西里之后都几乎没有站着的人，34的周末反而很拥挤……

云板丝弦

其实915,915快问题出在东直门这边，场站太远了，人家坐915进城不方便，出城下了地铁也太远。京密路沿线的人家干嘛不坐916啊，就停地铁口，顺义城区的宁可枢纽坐918到顺义再倒车也比走到东外斜街场站方便

H88767

云板丝弦 发表于 2018-5-29 09:54
其实915,915快问题出在东直门这边，场站太远了，人家坐915进城不方便，出城下了地铁也太远。京密路沿线的人 ...

正解，东外场子好是好，但是不适合915快慢这种长距离有竞争关系的线路进入。应该把850、966、935这种竞争关系较少的线路引入比较合适。