那枢纽是九十年代设计的，当时东直门长途汽车站算上候车大厅和停车场一共才多大地方啊，一天才几趟车啊，对应当时的规模枢纽设计的已经远远超前了，谁想得到二十年之后郊区车这么发达啊
其实现在枢纽的问题是利用不平均，北站台拥挤，南站台空余，现在八方达已经不存在了，全是集团的线路了，完全可以重新规划下进枢纽的线路和在枢纽里面的站位
106、107、123应该撤出枢纽，延长到斜街始发，枢纽外地铁口增设东直门站
132、416这两条等车人少的线路也应该撤出枢纽
916、935快车、850快车这三条在马路边排大队的线路进枢纽，915进驻分解916京密路沿线的客流压力
这样一则改善候车环境，二则改善东直门外的交通状况，三则方便359、942等到斜街下车进城的乘客以及北二里庄的居民就近乘车
至于，915快车基本上无解了，撤了吧 |
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发表于 2018-5-30 10:23