2018.5.11-15武汉旅行（71图）

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（图1-2）广州南站至武汉，首次乘坐“复兴号”动车。

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（图3-7）此次多数时间都在武昌。

    因为有同事叫“余丽帆”，所以在“新余家湾”用“美丽珠海”明信片贴“帆船”邮票；

    因为高中班主任名叫“杜丽馨”，所以使用“杜鹃花”邮票盖“文馨”邮戳。

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（图8-9）静安路，难得一见的BRT非专用车道路段。

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（图10-11）目前8路电车有很多路段是从未架设电车线网的（而非之前架设后来拆除未能复建），比如丁字桥路。这在武汉电车线路系列（530路除外）比较少见。

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（图12-17）江夏石洞3303工厂（汉阳兵工厂）铁路专线。

J2路车途经的“白云一路”东段在厂外，西段在厂内，同一条马路3次与同一条铁路平交。

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（图18-20）兵器展览区久无游客，铁门已生锈，其他游客用石头砸开。

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（图21）石洞街属于武昌区的飞地，但邮政仍归江夏区（纸坊）管理。

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（图22-24）江夏区还有部分公交车未被市区公交“收编”。

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（图25-26）光谷有轨电车L2线，万科城市花园站。

发现武汉公交收费有两个不科学的地方：

    1. 922路全程3元（由五里界至龙泉转乘922路至大学园路），需要在刷卡之外再投币1元。而其他城市大多采用可以更改票价的刷卡机。

    2. 光谷有轨电车6个交路都开通以后，线网当中任意两站均可直达。但现在只开通两个交路，如果L1转L2要另外收费（而不是出票或刷卡后一定时间内可再次使用不扣费）就不合理，属于要求乘客承担“建设（调试）工期长”的连带责任。

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（图27-30）如果不是为了拍摄有轨电车穿过高速公路收费站，估计没有乘客会在“奥风路”站下车。

    “奥风路”这条马路正在修建，还不能通车。奇怪的是假如修通，难道是普通市政道路与高速公路交叉的丁字路口？

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（图31-32）光谷七路站，电车穿过高新大道。

    有轨电车在光谷七路设置了多个站点，但这一站不以交叉道路高新大道命名，是为了与地铁站名一致。不过指位不明，谁叫地铁和有轨电车都不能采用坐标式站名呢。

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（图33）L1线中医院电车站夜景。晚上就住在这附近，并在同事的母校华中科技大学里面吃了麦当劳。

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（图34）利嘉中路有轨电车单行道。

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（图35-37）有轨电车穿过关山大道。

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（图38-39）有轨电车华夏学院站。