第十四届国际交通技术与设备展览会参观记

peixm · 发表于 2018-5-29 22:34

展出这部低配版是2+1没折叠凳的配置。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:38

驾驶区配置，很朴素。国内能见到的真考基本是汽油车，机器声音小，给人一种“柯斯达=局长专用车”的感觉，其实柴油版/LPG版才是多快好省建设国家的典型商用车，定位不该是“局长专用车”。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:39

安凯三门纯电动，虽然本质是个蠢蛋，但12米三门单机设计理念还是很超前的。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:40

后桥ZF电驱桥？

peixm · 发表于 2018-5-29 22:42

电池应该都堆在后面。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:43

车内布局，来看的人还真不少。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:53

安凯A9今年又来了。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:53

安凯也拿了个氢燃料电池车过来，今年来的燃料电池车有三个。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:56

北方这回祭出了大招，来了俩车还搞了个发布会。然而青年没来，据说凉了……

peixm · 发表于 2018-5-29 22:57

红色双风挡还是2+1带一个蹲厕的高三级标准车，按现在标准内饰极端奢侈不解释。

peixm · 发表于 2018-5-29 22:58

刚到的时候，另一辆车神秘面纱尚未揭开。

peixm · 发表于 2018-5-29 23:00

揭开后发现这车5月去过国防科技园，本人已经剧透了。

peixm · 发表于 2018-5-29 23:01

登车参观，全车2+2双门配置，定位为短途城际、城郊用车。

peixm · 发表于 2018-5-29 23:03

舒驰还是炒冷饭，那个前脸抄海格面包头的怪胎又来了。后围还是家族特征。

peixm · 发表于 2018-5-29 23:03

对面C-SCAP展场中的龙威II代。

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