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[公交信息] 2018年6月20日起北京公交集团优化调整9条线路

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发表于 2018-6-14 15:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Maverick114 于 2018-6-14 18:24 编辑

2018年6月20日起,北京公交集团计划优化9条线路,其中调整3条,撤销2条,调整中途站位3条,延长营业时间1条
一.优化调整线路
1.调整669路。依托广渠路快速公交走廊,打造新的骨干快线,丰富广渠路快速通勤走廊服务方向,方便通州城区南部乘客快速往返中心城区。调整后首末站:万盛北街-大北窑南。线路由万盛北街发出,沿669路原路由至李老新村,经广渠路、广渠门外大街、东三环路至大北窑南。新增站位:郭家场桥、杜仲公园、朝阳半壁店、唐家村、大郊亭桥东、大郊亭桥西、珠江帝景、双井桥东、双井桥北(单向)、双花园(单向)、大北窑南;取消站位:通州杨庄南口、通州杨庄、新华联锦园、通州杨庄北口、通州北苑路口西(单向)、八里桥、八王坟东(单向)、八王坟西(单向)、大北窑东。营业时间:万盛北街5:10-22:00,大北窑南6:05-23:00。替代线路:668路。
2.撤销626路。优化整合国贸地区及新华大街并行线路,节余运力资源用于加强322路、667路等骨干快线的运力。替代线路:322路、667路。
3.调整322路。配合626路撤销,调整进驻古城西桥公交场站,解决武夷花园东部地区乘客出行。调整后首末站:古城西桥公交场站-四惠枢纽站。新增站位:古城西桥公交场站、霍屯村、八里桥。营业时间:武夷花园4:50-22:50,四惠枢纽站5:10-23:00。
4.撤销502路。由于马各庄地区疏解,客流需求下降,削减国贸地区低效线路。替代线路:488路、673路、421路。
5.  由于南小街地区疏解,客流需求下降,调整453路由南小街西里调整至德茂桥东,增设“德茂桥东”站,撤销“南小街西里”、“向阳路口”(单向)、“宇航小区”、“南小街中里”、“南小街东里”站。营业时间:德茂桥东5:40-22:30,开发区交通服务中心5:10-22:00。
二.调整中途站位
1.667路。八里桥路段改行主路,方便通州城区乘客快速前往国贸地区,提高线路运营效率和服务水平。取消“通州北苑路口西”(单向)、“八里桥”站。配合调整,322路、647路双向增设“八里桥”站。
2.647路。根据乘客出行需求,双向增设“杨家洼路口南”、“通州交通队”站,配合667路调整,双向增设“八里桥”站。
3.924路。配合669路调整,双向增设“怡乐中街”、“翠屏北里”站。
三、延长营业时间
1.   为方便良乡地区乘客晚间出行,根据乘客需求建议,616路北京西站南广场末车时间由22:00延长至22:30。


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发表于 2018-6-14 15:56 | 只看该作者
647调整给了我一个坐322回家的新理由=_=
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发表于 2018-6-14 15:58 | 只看该作者
南小街:
由于南小街地区疏解,客流需求下降,自2018年6月20日首车起,453路由南小街西里调整至德茂桥东,增设“德茂桥东”站,撤销“南小街西里”、“向阳路口”(单向)、“宇航小区”、“南小街中里”、“南小街东里”站。营业时间:德茂桥东5:40-22:30,开发区交通服务中心5:10-22:00。

此外,为方便良乡地区乘客晚间出行,根据乘客需求建议,自2018年6月20日起,616路北京西站南广场末车时间由22:00延长至22:30。
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发表于 2018-6-14 16:23 来自手机 | 只看该作者
626是原来728拆出来的吧?老728彻底消失了
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发表于 2018-6-14 16:24 来自手机 | 只看该作者
502和626都是几开几撤了
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发表于 2018-6-14 16:32 | 只看该作者
tiger 发表于 2018-6-14 16:24
502和626都是几开几撤了

第一代502(苹果园——高井)
第二代马各庄坤江市场—大北窑东
第三代孕育中

第一代626翠林小区—金五星
第二代颐和园—吕营花园
第三代古城西桥公交站—大北窑东
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发表于 2018-6-14 16:33 | 只看该作者
南街都拆没了 前几天看见个帖子说576也要调整
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发表于 2018-6-14 16:41 | 只看该作者
453完全为未来8号线服务了,未来博兴路那段也可能改吸引客流
647和667的功能在撤销北苑后已完全分开了。集团告诉我们资格老的不见得是大骨干。647大概和806一个层次……
728现在就剩点渣了……
126没挂502倒是挂了,没结束就是没结束。421或673不单向改走光华路吗?
669意料之中,不过双井这块高峰通行能力是个问题。还有668如何加车?669快如何处理?
626撤销仍意料之中,代替线路明明有808实际然而没写,可能还另有打算。在去大北窑的的择线问题上,322-1应该是略慢于任意线路到东关大桥-667。那两个直达线路恐怕只能接盘非高峰的直达客流。
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发表于 2018-6-14 16:52 | 只看该作者
728路最后的遗骸要消失了
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发表于 2018-6-14 16:53 | 只看该作者
728路最后的遗骸要消失了
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发表于 2018-6-14 17:33 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 X80415 于 2018-6-14 17:35 编辑

502撤的有点草率,可以考虑把673西段配合调整一下,毕竟西大望路上客流还是不小的669调整了以后感觉通州区内站点有点少了,可以考虑进一步东延或者和591配合调整
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发表于 2018-6-14 18:00 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2018-6-14 16:41
453完全为未来8号线服务了,未来博兴路那段也可能改吸引客流
647和667的功能在撤销北苑后已完全分开了。集 ...

如果1路不停八王坟一站郎家园,322-1进城就不慢了。工作日晚上十点后从国贸回通国,不堵车还想有座,还得是1/57-322。

从速度上来讲,东关/北苑到国贸80X靠谱。647要是不停八王坟停郎家园就好了。
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发表于 2018-6-14 18:16 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2018-6-14 18:18 编辑

1.2015年我曾经出过一个让488和502红庙以西互换走向的馊主意,来弥补605的改线。当时经二手挖掘机或TK版主的指点,我才发现此方案只能把两条线路都改成废线。不过502撤销后,605/639/640可以适当微调以弥补502中途走向(当然如果近两年502石各庄-红庙双向客流比较惨淡,当我没说)
2.广渠路BRT如果开了,我担心312和669会边缘化。就像当初为了快4撤846(老619)那样。
3.728的遗迹只剩1路老山-公主坟那一段了,哭
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发表于 2018-6-14 18:22 | 只看该作者
问题还是老问题,大北窑南都挤爆了还往里塞。669走双井速度虽然慢了,但是放弃抢专照顾到双井的客流集团也是进步了。669撤出京通,626那点三脚猫就好分了。住李老新村就有意思了,每天下班前纠结一下是坐312还是669

502撤了,488以后缺车找谁啊
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发表于 2018-6-14 18:43 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2018-6-14 18:16
1.2015年我曾经出过一个让488和502红庙以西互换走向的馊主意,来弥补605的改线。当时经二手挖掘机或TK版主 ...

这么说322现在也算遗迹了
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