一元车会越来越少

wangyi1853

fordbenson 发表于 2018-6-27 09:58
不只是看不见外面（咱俩这个头其他人不知道）我不理解后面安两个单排座啥意思？然后还是大鼓包还不能站人 ...

假如是一踏到底（LF）不是低入口（LE），后面就不觉着矮了。不过世行车打破我对宇宙客车的认知，悬架比较软。

wy001

H12前排设计成kappa座就是因为是空气悬挂的缘故，同样132的黄海83的纯电，都是这样的

水灵神

就算不是空调，1元票价的公交也难以维持下去，不断增加政府补贴终究不是办法。提高票价是必然趋势，只是我们一贯强调公交车的公共属性，价格方面是政府定价，难以按市场规律浮动。借着换空调车的当儿，提高下近20年未变的票价，挺好。

冰冷剃度

既然空调全年均摊2元，那为啥不开空调3元不开1元？都是借口

冰冷剃度

哈尔滨这气候，一年开空调的天数撑死了60天而已，票价就涨到2块而且只有九折、没任何换乘优惠或是月票

一线城市：北京5折、上海90分钟内换乘减1元、广州满15次后6折、深圳3元内8折换乘减4毛，3到6元75折，6元以上65折，10元封顶
长三角：苏州不开空调1元还打6折、杭州月票卡半价换乘减2元、南京8折，不开空调减4毛，换乘减1元，无锡6折换乘5折

你可以说这些城市有钱，补贴多，那看看和咱差不多的二线省会
西安5折、石家庄月票40元120次、郑州月票5折直接刷8折、济南8折换乘6折、沈阳月票70元135次

落后一点的省会：西宁8折、银川高峰9折平峰7折，一小时换乘免费、兰州85折、太原5折

放眼全国比咱经济好的、差的，规模大的小的，好像公交基本都比哈尔滨优惠力度大吧？
老百姓收入在省会里倒数，公交优惠力度也是倒数，现在又借着一年开俩月的空调涨价吗，真是该好好反省了

冯小先生

冰冷剃度 发表于 2018-7-4 10:29
哈尔滨这气候，一年开空调的天数撑死了60天而已，票价就涨到2块而且只有九折、没任何换乘优惠或是月票

...

公交的价格优惠几乎都是从这两个地方来：政府补贴、从运营上抠钱
政府补贴拿出来的钱是从税收卖地和向银行贷款的钱出来的，过多的补贴往往会把成本传导到税收和地价上，这对社会发展和百姓生活不是好事，而贷款来说哈尔滨地方政府的负债率已经挺难看的了
(所以我对节假日免小客车高速通行费这个政策并不感冒，并不是所有人都有机会开私家车上高速，同时这个政策给高速运营单位增加的成本也很可能转嫁到物流车辆上，对物价绝不是什么好事)如果从运营上抠钱的话买车的档次和车辆保养的水准势必要下降，也会影响车队的发车频率和运营时间(说实在话咱这收车实在是太早，头几年21竟然还是七点半末车搞得回回农大末车都要排大队)

liena1996

空调也是众口难调的 某日在71上 一个老头要求关空调 还问空调太冷吹出病谁负责 司机还真关了  一女士不满了 说花了空调钱 没享受服务 然后司机就又开了  

个人觉得按季节启动空调 弹性收费好些 接受起来容易些