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[公交见闻] 广通纯电动车一点都不好!

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发表于 2018-7-11 20:17 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Stratoshphere 于 2018-7-11 22:54 编辑

今天晚上坐专10还坏在半路上了!司机说车轮气压才6个字。开着半天就开不动了!耽误了乘客20分钟,只能等下一辆车了。其实广通纯电动车坐在最后一排时间长了就感觉很头疼晕车,还有侧座也一样。别的位置稍微好点。车厢内座位格局也不太好!
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发表于 2018-7-11 22:03 | 只看该作者
前脸设计的就不友好...侧窗太小气
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发表于 2018-7-11 22:09 | 只看该作者
后山第二排才是反人类,塞不进去腿……
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发表于 2018-7-12 08:33 | 只看该作者
胜在座位多啊

点评

此车最大的优点。  发表于 2018-7-12 13:00
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发表于 2018-7-12 09:37 | 只看该作者
这车起码后山5排,座位能多点。
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发表于 2018-7-12 10:16 | 只看该作者
做纯电动的座位,设计师难道是个女的,男人坐后山的位子,很卡男人那个地方好吗,宁愿站着
7
发表于 2018-7-12 15:51 | 只看该作者
车轮气压的话……貌似北京公交轮胎都是米其林的?
8
发表于 2018-7-12 17:20 来自手机 | 只看该作者
你以為集團很想買?
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发表于 2018-7-13 22:11 | 只看该作者
以后只有福田可买了
10
发表于 2018-7-14 13:58 来自手机 | 只看该作者
看有人说广通座位多,可那座位真的不舒服啊,太窄了。真应该让他们把后边减一排座,那样间距能大点
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发表于 2018-7-14 16:34 | 只看该作者
希望看到一张菊花与37...数据性能比较图
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发表于 2018-7-19 21:19 | 只看该作者
6m就该像恒通扫地王一样的三踏高地板设计
下面放电池,上面座位多坐人也舒服
现在6m低地板,完全就是摆设。
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发表于 2018-7-22 14:52 | 只看该作者

后山电池舱占地小,根本还是钛酸锂电池质量好些。
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发表于 2018-7-22 15:32 | 只看该作者
广通这个车,视觉上较37矮,车内高也不如37,略压抑。

底盘比37略低,上下车稍舒服

电机调的不好,起步冲击比较明显,动能回收也很明显,比较影响舒适性。

后山5排可以算是亮点,但是27、28开头的前两批4、5排坐着还算舒服;31开头的三代2、5排坐着还可以。后山第一排下面有挡板,三代有暖风,比较难受。第二排一二代座椅间距过短,三代稍好,但台阶较高。第三排倒座。第四排一二两代座椅间距稍大,第三代有暖风机,略难受。第五排纵向高度不足。此外,一二代座椅靠背过直。

空调比37稍好,后山有凉风

总之,广通较之37,椅子多空调凉,但乘坐质感略差、座椅舒适度差
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发表于 2018-7-25 00:39 | 只看该作者
最近坐福田302,在三环上开到50就发抖。681在中关村北大街开六十多也很平稳。个人感觉广通要比福田好一些
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