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333这种分段客流较为明显的大环线这次整的还算可以接受，毕竟392调整在很大程度上弥补了，至于海淀桥到西苑这一段，332、584、运通106可以替代，从园西路到双清路那儿可以438，到再远的地方可以再换乘。当然，这可惜了392了，不过从392这几年的境地来看也见怪不怪了。这么弄还能方便西二旗安宁庄路那边到双清路的乘客，省的再换乘，另外392不仅调整了，而且不借机也进入龙域地区有点不思进取着眼大势。392回程应该改走月泉路，改变目前双清路单行过多的局面，方便建清园、八家嘉苑甚至是未来清华大学家属职工楼建成之后不同走向的需求。这次回龙观龙域地区的出行老大难问题终于得到“很大程度上”解决，然而307这种为了引入而改线很武断，对于那里进城来说并没起到多快的作用，应该改一条走学院路的线路过去为好。专29、963方便了出行，好评！但是吧，龙域地区的四条线路都是单一走向，LD就不能丰富一下吗？道路条件也不是不允许，还能方便更多人。
522、专34这俩拉椅子线路终于撤了，尤其是522，当年开通这走向就是个笑话。专54高峰如果间隔好的话，客流应该还可以，平峰预期不会有多少人。要只看专54的首末站，没仔细看还误以为走环保园里边呢。
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发表于 2018-8-11 21:00