哈尔滨公交发展趋势就一个字，慢。

A15546198839 · 发表于 2018-9-9 05:54

规划了好多年的brt一直处于搁浅，当年18米大车因为上路就出事被淘汰。好多15年规划的线路说是尽快完成，但是至今好多都没完成，反而当年表单上没有规划的项目却是整了一大堆！

zly99801 · 发表于 2018-9-9 07:46

昨天夜里，在百姓谈留言，但知道，作用不大，希望公交管理处能把，公交细节做好，方便群众
1 例如哈尔滨车辆的报站，公交进站，外声，10路进站请注意安全
公交出站，内声，起车扶好站稳，本路车开往xx，下一站xx
公交倒车外声：倒车请注意（现在亚星车81路）倒车提示音很大，原来以为很吵，现在看来有作用
等等细节处，哈尔滨公交细节不够完善，现在600台新宇通，有的报站，全是内音，服了，司机也烦，太乱，同样的车，调试不一样

等等

禁止吸烟 · 发表于 2018-9-9 09:08

本帖最后由禁止吸烟于 2018-9-9 09:22 编辑

那些线不开比开出来强，有用的就一个143，用不着为这个事耿耿于怀
113系列已经证明一个主线带两个区间线的模式行不通了。三条线总配车比一条线多加大了负担，区间间隔大没人坐车辆空跑，总结起来就是效率低，起不到区间车车辆快速周转的作用。这个作用达不到，那些区间线就没有意义，那就不如不开。
113系列合理的玩法应该是132和136多配车，给短线乘客周转；113少配车，少设站，走快车路线，方便长线乘客。现在113给配了35个车，136配14个，132没延到第二大道之前配14个，短途长途乘客全在113上，有人坐132/136就怪了。

fordbenson · 发表于 2018-9-9 10:10

当年淘汰铰接和电车弄了好多12米柴油还算好（还有好多是自动挡）之后又开始普及10米前置，好不容易盼到又开始12米后置和混动了，一下子又开始搞10米纯电了，哈尔滨何时能不再倒退？

xtacty · 发表于 2018-9-9 19:07

还有要开辟4条无轨电车的规划也没下文！

zbh712 · 发表于 2018-9-9 22:02

禁止吸烟发表于 2018-9-9 09:08
那些线不开比开出来强，有用的就一个143，用不着为这个事耿耿于怀
113系列已经证明一个主线带两个区间线的 ...

关键是132，136与113重复太多。132适当照顾一下上江街沿线多好

dapeng302 · 发表于 2018-9-9 22:26

xtacty 发表于 2018-9-9 19:07
还有要开辟4条无轨电车的规划也没下文！

BRT以及无轨电车已经成为笑柄了，哈南有轨不也没下文了吗。
规划很丰满，实际很骨感。

fxj002 · 发表于 2018-9-10 14:08

现在在绿色家园坐122去道外，睡了两觉还没到904那。。。

哈局齐北段 · 发表于 2018-9-10 23:21

一台国营E10车辆补贴要30万带电量二百来度
民营补贴只是个位数那么钱去哪里了
另外国家补贴10米和12米纯电动是一个补贴量级怎么买就看上面的意思了
然后这个上面也是一群饭桶
没错就是只顾着往自己肚里倒饭的饭桶

zly99801 · 发表于 2018-9-11 06:35

尔滨现在听证会也很少开了，好多决定不透明
这600台车，公关能力不小，让哈尔滨回到10米，（宇通以后可以多卖车）
现任交通部门负责人，和交通专业无关，

DANGDANG7777 · 发表于 2018-9-12 13:19

是没有发展最多也就车到期了换个车有啥规划和发展。。。。

竹子哥 · 发表于 2018-9-12 21:18

缺乏规划，管理混乱。管理者弱爆了

liyingying · 发表于 2018-9-29 19:00

哈尔滨发展的好快啊，没一年一半以上线路更换2块钱的车了

dapeng302 · 发表于 2018-10-7 22:11

目前回到十米，下次就是八米，再下次估计就是面包子了。。。

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