建议规划新线不要只盯着那几个小区不放

paiyenkun

ldlcau 发表于 2018-9-13 11:28
经过领秀城的公交车
65路;67路;502路;88路/88路支线;k142路;k142路支线;k17路;k60路;k39路;512路;k121路; ...

领秀城地铁多，但地铁真不是因为领秀城才修过去的。M2途径的英雄山路多少年了，阳光新路-九曲路才几年，周边发展不是一回事。九曲路沿线规划基本只有住宅，英雄山路可不一样。至于M4线，停车场规划在领秀城里面，可不是什么好事，实际上那里都没地方建，后期很可能因为没地方修停车场不去领秀城。

我是忠诚的

ldlcau 发表于 2018-9-13 11:28
经过领秀城的公交车
65路;67路;502路;88路/88路支线;k142路;k142路支线;k17路;k60路;k39路;512路;k121路; ...

按照哥们的意思，你也愿意花3块钱每天往山里跑了？如果这样对的话，你所举的65,67,88支线，142,17,60,121倒是都可以给你们塞过去，前提是你中海最好给提供点场地，别天天就知道叫不知道付出。

再给你科普一个东西。领秀城所在的位置恰好是一个立交桥周边的枢纽地带，被重视并不是因为小区的缘故。而是因为地缘因素。回想一下你们中海那里，一个相对来说比较偏僻的地方能通那么多专门为你们服务的公交车，其实是应该知足的。

燃气集团上河桥

楼上快知足吧，华山泷城接近十万人出门只能靠一个526什么话都没说，晚上延时还是多么强烈的要求下才不得不做的，还地铁？不存在的

ldlcau

我是忠诚的 发表于 2018-9-13 16:59
按照哥们的意思，你也愿意花3块钱每天往山里跑了？如果这样对的话，你所举的65,67,88支线，142,17,60,121 ...

不觉得领秀城地缘有多么突出，周围主要也是居民区

ldlcau

燃气集团上河桥 发表于 2018-9-13 19:00
楼上快知足吧，华山泷城接近十万人出门只能靠一个526什么话都没说，晚上延时还是多么强烈的要求下才不得不 ...

所以要均衡分布，而不是一味在某些点上加车加线

bunvin

均衡分布。。。怎么个均衡法？把领秀城的线路都延长到中海去？LZ在这里叨叨这么多有个N用，打12345去，上JPT门口或者龙奥门口抗议去。

我是忠诚的

ldlcau 发表于 2018-9-14 09:32
不觉得领秀城地缘有多么突出，周围主要也是居民区

还是那句话，领秀城里有两个车场，这点你们就比不了；此外，你列举了一堆恰巧经过那里的线路而不是为领秀城服务的。真正为领秀城服务的也只有39,66和506，这里面只有506是一条真正的社区公交。其余两条各自还是有各自的客流任务。相比之下，你们那里线路其实还多一点。

眼睛就盯着自己方便，而忽略周围世界。公交不是为你们某一个人服务的。

还有一个，建议放在这里有点放错地方了。

ldlcau

我是忠诚的 发表于 2018-9-14 10:58
还是那句话，领秀城里有两个车场，这点你们就比不了；此外，你列举了一堆恰巧经过那里的线路而不是为领秀 ...

领秀城周边的线路不是为了领秀城服务的? 主干道上的线路到多数居民区的距离比中海居民区到九曲路上的车站的距离都要近的多.
中海片区规划的车场也不少,但是建好的少是事实.
k94 k41 k120也不只是光为了九曲服务的.主要还是为了沿线其他小区服务的.
我说这些只是指出公交线路分布上的不合理.规划上不能富的更富.应该合理分布.

lasiweijiasi

ldlcau 发表于 2018-9-14 11:09
领秀城周边的线路不是为了领秀城服务的? 主干道上的线路到多数居民区的距离比中海居民区到九曲路上的车站 ...

领秀城东区的居民要想到二环南路坐车，还真得先坐66或506出去，这可并不近

我叫紧张不_MDJR

ldlcau 发表于 2018-9-14 11:09
领秀城周边的线路不是为了领秀城服务的? 主干道上的线路到多数居民区的距离比中海居民区到九曲路上的车站 ...

您都说了41 94 120不只是为了中海一个社区服务的，那您怎么就这么笃定领秀城周边的线路一定是为了领秀城设计的？

交通规划上地缘是一条非常重要的因素。领秀城西靠103省道，是济南市区进出南山的一条主要干道，济南市95%以上的市区-南山线路都从这里走。九曲庄路几乎是一条断头路，进去除了原路返回只有走隧道才能出来，而这一段隧道是不允许公交车辆走的。如果走九曲庄路能到南山，我不信济南市交通运输委会摁着103省道这一条线路加线路。

17 27 35 60 88 142这些线路确实是从领秀城外面经过，但也几乎只是方便到了领秀城B区这一块。领秀城里面的住户反而需要先坐一趟车出来，才能倒到您说的这一些线路来。九曲庄路是纵贯中海大社区的主干道，各个小区到马路的距离相差不大，居民完全可以走出来乘车。这个因素您为什么不考虑？

济南市很大，完全的要一趟公交直达市中心的情况也非常少，更何况是在南外环这一个发展起步晚的地段。倒车一次才能到的情况现在属于比较正常的。

我也赞同您的线路均衡分布观点，现在市交通运输委和公交公司的着力点也正是这里。但您找的参照物实在是太差了，直接导致了您这个帖子出现了一边倒的情况。

paiyenkun

九曲庄路应该和刘长山路、世纪大道比较

LCK6890G-3

领秀城里面有两个规划的公交场站，中海有几个？41 120那个站就是三年临时的，到期了怎么弄还不知道来还开线 开发商又不会自己承担规划场站的费用，这些钱早就算在房价里了，总的来说还是没挑好地方呗，有能力就换到理想的地方住，没有能力那就只能这样了