坚决反对大连公共交通涨价！！！

流动的家

近日本网站突然出现了一个影响极其恶劣的帖子，题目是《我市公交其实可以考虑涨点价》。在这里暂且不不管发这个帖子的人是什么险恶的用心，也许是站着说话不腰疼，或者只是一个投石问路。我认为这个帖子的背后透出的问题更加令人深思。在这个物价飞涨的年代，有些人不想稳定物价，倒想着怎么涨价，这是何等的居心。有没有人想过近二十年基本不涨价的大连公交造福了多少困难群众，给外来游客树立了一个多么好的形象。可是如今竟然有人狂妄叫嚣考虑涨价，殊不知今天敢涨价一块，明天就敢涨价十块，为什么，这是个垄断行业！一想到大连公交涨价，我想到的不仅仅是困难群众的生活又将面临着沉重的压力，社会的风气又将是多么严重的堕落。公共交通本应成为政府造福人民的工具，不是少部分人想要发财谋利的帮凶。成本上涨就要求政府应该稳定物价，帮助和扶持公交，岂能一个涨字了之？市场经济不是乱涨价，宣扬公交涨价论关系到不仅仅是经济问题，还是一个政治问题。总有些别有用心的人总想着涨价，车费也好油价也罢药价也一样，他想涨价不是因为他想为了国家好，而是他的衣食住行根本就不花钱。你说涨价，你知不知道现在的社会上还有冒着烈日步行只为了节约一元钱的困难群众。你说涨价，你给百姓报销交通费生活费吗？有些问题多说无益。我坚决反对全国公交以任何形式的涨价和变相涨价，坚决愤怒声讨妄图以涨价来加重人民生活负担的行为。

涨价问题拿出来讨论固然可以，但是有谁想过提出涨价问题的人站在一个什么立场之上呢？维护大连公共交通的秩序靠我们大家，保障困难群众的生活是我们的义务。如果有人继续叫嚣大连公共交通涨价，那就是大连人民的耻辱。任何妄图借着公共交通涨价来剥削困难群众和弱势群体，甚至借着公共交通涨价来影响社会稳定的人都应该受到最严厉的声讨和批评。这种人就应该被钉在历史的耻辱柱上受到历史和人民的审批！
我再一次重申：坚决反对大连公共交通涨价！！！

ywk

大连市民对（在国内）偏高的食品价格、过高的服装价格有足够强的耐受力，对家人的医疗红包、孩子的有偿补课足够堪称是逆来顺受，但就是对公交价格属于国内各地最敏感之列。
其实只要各单位改革下交通津贴发放方式，变暗发为明发——变目前的一并打入工资卡中（这样感觉上还是自费的），为统一办卡，除特别远途者外每人每月固定额度，月底有余的自动滚入下月，不得提现用作他用。这样票价敏感程度就能明显降低。

流动的家

ywk 发表于 2018-9-26 20:24
大连市民对（在国内）偏高的食品价格、过高的服装价格有足够强的耐受力，对家人的医疗红包、孩子的有偿补课 ...

这体现出人民对消费的复杂的心理。一方面对生存必要的高消费不得不接受，另一方面对发展的高消费不是很认同。简单来说对于食品消费再高也不得不接受，要不然就可能饿死。但是对公交车则认为我就坐这么几站地，堵在路上不说，现在的价格这么实惠，大家也都接受，现在为何突然要涨价。

deldelta

流动的家 发表于 2018-9-26 20:36
这体现出人民对消费的复杂的心理。一方面对生存必要的高消费不得不接受，另一方面对发展的高消费不是很认 ...

然而我问你，你知道大连这个公交票价是靠什么维持的？靠政府补贴。政府一年财政费用是有限的，民生、交通、医疗等等方面都要用钱，补贴不可能无限制的涨下去。现在物价涨了，买车成本和维护成本也在涨，司机的工资也在涨，唯独票价没变，光广告那些才多少钱？

算个账，大连公交单次成本是1.47元（请注意这还是11年的数据，现在还要多），票价0.95，单次亏0.5元。
2013年大连市人均公交补贴397元，相当于每天补1元，折算单程补0.5元。

deldelta

票价即使涨点又能怎样。票价如果变成投币2元，刷卡75折，公交换乘公交或地铁每次优惠1元。那么：
1.对于上班单程坐公交无需换乘直达的人来说，单次出行成本1.5元，每天多花0.55x2=1.1,一个月不到40元，现在谁还差这点钱？
2.对于上班单程需要坐2次公交的人来说，每天单程费用是2x0.75+2x0.75-1=2元，和0.95x2=1.9元能有啥区别，你还差那1角钱？
3.对于上班单程需要坐公交换乘地铁的人来说，在地铁费用不变的前提下，公交每次的费用是2x0.75-1=0.5元，这比0.95还便宜了哎！

流动的家

deldelta 发表于 2018-9-26 21:08
然而我问你，你知道大连这个公交票价是靠什么维持的？靠政府补贴。政府一年财政费用是有限的，民生、交通 ...

政府早就应该通过行政手段稳定物价，公共交通是城市的枝干，在物价飞涨之时必然要压缩不必要的开支，把资金投入到为人民服务的公共交通领域上去。公交亏损是不是说明应该积极进行调研改革，开源节流。一个只知道涨价的领导者不是好的领导者。

流动的家

总有些人不在其位还想谋其政，殊不知他不了解各方面的情况就开始妄议制度是何等荒谬。考虑到票价上涨还需要一段时间，不如某些人上车自觉双倍买票，平时抽时间自觉义务帮助清洁车辆卫生，规范乘车秩序。以自己的实际行动为未来的票价上涨做出榜样，为公交人分忧解难。

流动的家

在这里我更想替普通群众说一句话。作为普通老百姓，也许并不关心公交企业的发展，并不关心公共交通车辆的新旧，并不关心公交文化的传承，我们关心的就是我们日常出行的花费。公交涨价一角，我们就多支出十分，就更不满意十分。如果涨价真的不可避免，作为普通群众确实不愿接受，如果非得要涨公交的票价，那么谁提出涨价，谁就应该替我们补贴钱。

lxc1212

正常来说大连的票价已经是很低了，不过可以实行空调2元普通1元跟成都等城市一样就行了

deldelta

流动的家 发表于 2018-9-26 22:31
政府早就应该通过行政手段稳定物价，公共交通是城市的枝干，在物价飞涨之时必然要压缩不必要的开支，把资 ...

开源节流，说的可轻巧了。你看看北京公交为什么这么多年截线砍线整的那么狠，还开了那么多抢钱的快专，告诉你这就是在节流开源，明白么？
其实这就是乘客、公交企业、政府3方博弈，票价低了企业有意见，票价高了乘客也有意见，补贴太多政府也受不了，中间总有一个平衡点让三方都能妥协，而这个平衡点是会变化的。

deldelta

lxc1212 发表于 2018-9-26 23:42
正常来说大连的票价已经是很低了，不过可以实行空调2元普通1元跟成都等城市一样就行了

我倒觉得刷卡75折，公交换乘公交或地铁每次换乘优惠1元，这样：
对于需要公交换乘公交的，相当于单程2x0.75x2-1=2元，基本与现在的话费持平。

对于公交换乘地铁的，相当于公交每次只需要2x0.75-1=0.5，这价格其实比现在更便宜了。

只需要坐1次公交的，单程只增加2x0.75-0.95=0.55，一个月也就不到40元，这也算是大多数能接受的水平。

要知道未来大连市内交通出行肯定是地铁为主公交为辅。

流动的家

deldelta 发表于 2018-9-27 11:14
开源节流，说的可轻巧了。你看看北京公交为什么这么多年截线砍线整的那么狠，还开了那么多抢钱的快专，告 ...

那站着说话不腰疼的你是以什么什么身份，站在谁的立场上在说这个呢？

联营801路

公共交通本身不是用来盈利的，如果要涨价也不应该拿老百姓开刀。

集团在抢钱思维上还是弱了点，有这功夫还不如恢复点老牌双巴线路。双巴这一面墙的广告费一年可就够养活不少的了。

联营801路

deldelta 发表于 2018-9-27 11:14
开源节流，说的可轻巧了。你看看北京公交为什么这么多年截线砍线整的那么狠，还开了那么多抢钱的快专，告 ...

告诉你为什么bpt这几年狂截，因为没有新车。客二客三前几年新车数都不及报废车数一半，车都不够换怎么办，砍撤线拆东墙补西墙。今年也算把06年年限车都废干净了也就不像前几年那么疯狂了。

为什么去年和今年年初顶风也要把99和126撤了，因为不把他俩干掉上哪拿铰接去替京后和皇后。

快专这东西本身也是顺应北京市场的，就算今年不开快专，明后年也得想办法弄个别的专来抢你钱。

流动的家

联营801路 发表于 2018-9-27 17:41
公共交通本身不是用来盈利的，如果要涨价也不应该拿老百姓开刀。

集团在抢钱思维上还是弱了点，有这功夫 ...

犹记当年老电车上的口号，一心为人民。如今黑心商家只想着人民币，良知已被他们全放弃。有人在网上提涨价，用投石问路来探寻民意。如果是人民当家作主，所有费用都应该被取缔。