【20181004】近期热点运转及随拍20P

315425 · 发表于 2018-10-5 22:42

27的座掎都是运通专款

BK6126S1 · 发表于 2018-10-5 22:45

QLMBUS 发表于 2018-10-5 20:58
特9内福双，上家特8外

上家特14

peixm · 发表于 2018-10-5 23:12

QLMBUS 发表于 2018-10-5 20:46
车内布局。车内除了紧急破窗锤外还有防爆球。

其实那玩意不叫防爆球，学名爆玻器……

三里河气龙37788 · 发表于 2018-10-6 12:05

QLMBUS 发表于 2018-10-5 21:01
740内，一代小福后，本车上家应该是72.此外还有二代小福后。

上家是459 这车没给过72

KAl(SO4)2 · 发表于 2018-10-7 14:33

运通112拿了6部宇通油车换了8部福田纯电。新车续航还不错，就是充电慢，想保持原有间隔势必得加车。

jysw · 发表于 2018-10-7 21:32

不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看一下332北段大面积拉椅子。自从特18那个拉椅子的货撤出中关村以后，现在北段由332继承拉椅子好吗?
群众的眼睛是雪亮的

sakura · 发表于 2018-10-8 09:26

jysw 发表于 2018-10-7 21:32
不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看 ...

现在K4用18M的线路中，也就1,52,57,347，快4这几个有必要继续用18M，其余几个甚至用单机都够了。另外还有346，505，651等几个用小福后的线路也适合用18M。

感觉K4现在这么配车，目的就是懒得倒腾车而已。

sakura · 发表于 2018-10-8 11:32

QLMBUS 发表于 2018-10-5 21:21
下面是两条新晋18米。
在18米（亦或是铰接）十分匮乏的当下，有线路能换上18米实属不易，尤其是这两条是16 ...

336哪有什么大客流，田村路东段有79，田村路西段又快拆光了，除高峰外田村路上336基本辆辆空着一半座，高峰人也多不到哪去。至于石门路沿线，重复线路多如牛毛，336基本处于多一个不多少一个不少的地位。恕我直言，这些柴福在634的平均满载率比在336时还高。

peixm · 发表于 2018-10-8 23:43

sakura 发表于 2018-10-8 11:32
336哪有什么大客流，田村路东段有79，田村路西段又快拆光了，除高峰外田村路上336基本辆辆空着一半座，高 ...

关注6西开通后336是否截到苹果园东或者被“借尸还魂”

sakura · 发表于 2018-10-9 09:07

peixm 发表于 2018-10-8 23:43
关注6西开通后336是否截到苹果园东或者被“借尸还魂”

从现在客流来看，6西开通后336,977,981这几个完整贯穿苹果园南路--田村路的肯定只能活一个。另外941快活下来也悬，独特走向都在两边，中间全是各种重复线路，线路长客流惨淡，到时候两端微调一下其他线路 941快就可以撤了

QLMBUS · 发表于 2018-12-19 09:23

jysw 发表于 2018-10-7 21:32
不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看 ...

确实332沿线被地铁覆盖很多，客流有一部分转向地下，这也要分怎么说，在某些时段比如在早晚高峰，尤其是周末的旅游客流还是很多的，我在西苑、中关村看到上不上去的场景，这些时段用18米很适合。平峰确实没那么多人，332也不是全18米，还有小福后呢，偶尔还有单机跑。另外，我也没强调332一定必须要用那么多18米车，我甚至觉得目前332的13部大福后数量上有些多而浪费，大福后在一定时间段还是很需要的。

KKT · 发表于 2018-12-19 23:26

运通新车都是10米了吗。。

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