【10月14日首车起 香山地区5条公交线路调整】（摘自微博）

federico

这次调整很哲学！

晴天晒屁屁

不说了，祝溜郊线好运。愿溜郊线给香山的枫叶积点颜色。

晴天晒屁屁

comet 发表于 2018-10-12 18:30
我靠，这么看，当初西郊线，真应该修成地铁。要么把近期规划的31号线延长到香山吧。还有这调整，真应该过了 ...

香山路丰户营一线修不了地铁，那个地方要想弄轨道只能修一条地面的窄轨。

617路84302

comet 发表于 2018-10-14 16:46
原来的规划是，宋家庄-万柳-香山为地铁11号线，10+11规划合并为10号环线后，多出的一段变成了西郊线。

其实如果调度水平够高的话，
这倒是可以尝试首尔2号线或者东京大江户线的那种运营模式

书香虎梦想巴士

和平门外 发表于 2018-10-15 08:31
真不明白这是要干什么！明摆着准备抢钱，而且就算是三山五园建设，香山公交场站也挨不着事儿吧！明显腾退了 ...

不是。
应该是恢复成公园的。
说白了就是香山门口太乱，那堆破村子都应该迁走

书香虎梦想巴士

comet 发表于 2018-10-14 16:46
原来的规划是，宋家庄-万柳-香山为地铁11号线，10+11规划合并为10号环线后，多出的一段变成了西郊线。

独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线和10号线共用西郊段，11和10的乘客需要在巴沟换乘，这很明显和主要客流方向不符。跟西郊线是有轨电车还是地铁没有任何关系。从西郊线平峰拉椅子来看，西郊线独立成线，并使用有轨电车制式无疑是正确的选择。
我比较生气的原因是西郊线设计上全线的限速标准相当高，部分直线段设计时速甚至高于50-60，然而截团却按照始终30的限速开，到现在也没有全部重联，严重制约了西郊线运力。

书香虎梦想巴士

咖啡可乐 发表于 2018-10-15 01:55
OFFER寺路口不修过街天桥 是有什么原因吗

现在几乎不可能再建天桥了，上面有接触网。
另外西郊线没有高架而是地下的原因就是为了避免破坏三山五园地区的景观，所以应该不会再搞桥梁了。

comet

书香虎梦想巴士 发表于 2018-10-15 17:16
独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线 ...

额 你理解错了。。原来规划只是11号线去香山，10号线只是宋家庄到火器营，10号线分别在宋家庄和在火器营与11号线换乘。

福田

书香虎梦想巴士 发表于 2018-10-15 17:16
独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线 ...

脑补：要是西郊线使用双层有轨电车，会不会更有特色？

咖啡可乐

要是把香山索道延长到香泉环岛 直达香炉峰 是不是更有特色？

357路

香山这公交越搞越差劲……北宫门—香山的抢钱专线肯定会大开，然后563给你整慢点……
坑爹的香山溜车运力跟不上给你搞个限流啥的……

咖啡可乐

357路 发表于 2018-10-15 23:47
香山这公交越搞越差劲……北宫门—香山的抢钱专线肯定会大开，然后563给你整慢点……
坑爹的香山溜车运力 ...

你这么一分析 我觉得我应该去拉黑活，用电动自行车10元一位（一次一人）到香泉环岛

zhs1970

明摆着缩到香泉环岛，让大家坐西郊线过去

880路

zhs1970 发表于 2018-10-18 14:34
明摆着缩到香泉环岛，让大家坐西郊线过去

563离香山门口更近

okbus

edwin 发表于 2018-10-14 21:41
还有卧佛寺这站吗？698 360 360快都没提，331也不到了，难道就505 563和运通112有卧佛寺这站了？

而且只是西行单向有站，东行所有车都没站。
并且啊，好像红叶节期间植物园南门也不停