针对部分无轨电车线路城区过度重复问题，“洗牌”建议优化部分线路走向

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和做大数据交通规划的和部分关注交通的人聊过一些关于北京电车线路市区过度重复问题，总结了一下，对于北京无轨电车电车线路部分走向建议“洗牌”提点不成熟的意见——


（110路）可调整为【木樨园桥北-红庙路口东】。沙子口到天桥可以利用快1线网，模式采取301路与快3共网但不停站的模式，从沙子口一站到天桥。110路中短走向由于在“崇文门-东四”四站和116路去往地铁柳芳站存在同一个D点的重复问题，且崇文门节点有多达到104、110、116三趟终点重复，同时110路和120路在首尾存在重叠问题，综合评判可做一下组合，110路可从东大桥继续向东到红庙场站。木樨园桥北公交场站可利用西北角无轨电车场站线网和快1共用。

（112路）调整为【亮果厂-地铁柳芳站】，其中从东大桥到地铁柳芳站，沿原110路路线走向。因110路走向部分路段绕行系数大，因此存在分段客流，符合客流现状。运营时间同时可改回全天线路。

（117路）调整为【五路居-康家沟】。110路进驻原117路红庙场站后，117路腾退出来，延长到康家沟，进驻112路腾退出来的康家沟区域。同时为未来635路缩线改电计划铺路。

（635路）：117路到康家沟后，635路可调整为【长虹桥北-二里庄】，为未来计划改电铺路。