国内客车车型手册车型照片

XJ6109GC5

木木公交迷 发表于 2022-6-19 13:43
自1989年代开始，新疆汽车改装厂的代号由【XJ】改为【XJG】
2000年代重新使用【XJ】是新疆客车厂，曾经 ...

新疆客车厂57年就有了

木木公交迷

前面提到的是《中华人民共和国商标法实施细则》这一规定
其中第六条明确规定了，不允许任何企业使用地名作为商标
后面说，使用前款规定名称，已经核准注册的商标继续有效
至1990年代，新疆客车厂开始注册【西域】商标

木木公交迷

新疆客车厂的前身是客车大修厂，1980年代出的中型客车
其型号是XK92C10N，按照《JT3112-85》规定的，下面就是此车型号具体含义和真实图片
新疆客车大修厂（XK）制造的九米（92）长途客车（C）发动机100千瓦（10）暖风设备（N）
后来根据中国已经升级整改的汽车型号规定，随即被调整成，JT6921，以及JT6922两个型号

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下面我为大家讲讲这个亚星的JT6970W，第一种是早期产品（JT663B）改制的，之所以采用半卧半坐的结构，是因为作为第一批产品，卧铺客车问世时市场前景无法确定。事实上，进入市场后，虽然受到欢迎，但是在车身高度，以及侧窗安全等方面都会出现问题。
1992年亚星客车厂跟西安公路学院合作，推出第二代商品化（JT6970W3C05）卧铺客车。据考证此车纵向排列的共25个铺位。不过根据公开资料显示，该车型一经投入市场受到广大用户的青睐，当年销售278辆，为扬州客车厂创造利税556万元，占据了当时卧铺客车市场的半壁江山。
此车后来还有多个车型，诸如：JT6970W3C10、JT6970W4、JT6970W7、JT6970W7C05以及JT6970W7C10等。

木木公交迷

流动的家 发表于 2018-11-9 19:58

所有照片型号都参考以下两个标准
（1）交通部标准《JT3112-85》公路客运车辆产品型号编制方法
（2）机械部汽车标准《130-59》
这些分别诞生于1984年和1985年的两个标准，实际仅执行了不到五年。面对多种规则给中国汽车工业发展带来的麻烦，1988年国家英明地决定统一执行全新的《汽车产品型号编制规则(GB9417-88)》，又在1988年11月公布了《汽车产品型号中企业名称代号管理办法》，部分企业代号由两位字母改为三位字母，以避免两位代号带来的重复，北京电车的“BD”也就是在此时规范为“BJD”。新规在1989年开始全面执行，到1990年以后，全国基本都统一为四位汽车型号规则，八十年代五花八门的大客车型号规则就这样被盖棺定论。

木木公交迷

前面112图3中的HK97Y10HK客车，整改后型号是HK6960
这是合肥客车厂出的空调旅游客车，后来的改进版在此不讲了
原车以《JT3112-85》规定，最后一字（K）表示为【空调】
后面那个（JT692A）公路铰接客车，据说他是早已经淘汰了

木木公交迷

下面我再发一遍，图中有衡山HSZ6960W，后面的就是HK6960
前者是衡山专用汽车制造厂出的，顶置行李架前置发动机卧铺客车
至于后者可以说直接送至外地使用，可以清楚的看到发动机是后置

木木公交迷

前面第111页最后一图为华夏牌AK682十二米的大型客车
这是匈牙利伊卡鲁斯客车（IKARUS 250.59）的中国版

XJ6109GC5

木木公交迷 发表于 2022-6-19 14:17
新疆客车厂的前身是客车大修厂，1980年代出的中型客车
其型号是XK92C10N，按照《JT3112-85》规定的，下面 ...

这个车后面已经写新疆客车厂了，你的意思是说，57-80年代末它都以XK开头，80年代末开始汽改厂改成XJG，西域开始用XJ?

XJ6109GC5

木木公交迷 发表于 2022-6-19 14:17
新疆客车厂的前身是客车大修厂，1980年代出的中型客车
其型号是XK92C10N，按照《JT3112-85》规定的，下面 ...

这个应该是改成了XJ6921吧

XJ6109GC5

好像有地方写是XJ660

木木公交迷

XJ6109GC5 发表于 2022-7-17 02:07
好像有地方写是XJ660

我看到了车顶上的行李架

木木公交迷

XJ6109GC5 发表于 2022-7-17 02:07
好像有地方写是XJ660

前面说的XJ92C10N这才是正确的型号，你说的就是错的

木木公交迷

关于大连产的远征DK110系，原来一汽用进口底盘（IKARUS 256）制造的大客车，这些图片都是我们从网上搜索看的
还有后来跟DK6970造型一样的十一米级，用陕西汽车制造总厂的柴油机（SX6130Q）底盘，至2010年中后期就全没了
即使我画的插图能勾起回忆也毫无怨言，在此重新发一张过来以感谢该贴作者，不过我小时候在老家吉林只坐过三样远征