584双层

rootr · 发表于 2018-11-16 10:23

上路已有数日了。

jhmap · 发表于 2018-11-16 11:38

挺好，至少座位多，高峰时段乘坐舒适性大大增加！

东坝公交 · 发表于 2018-11-16 11:46

售票到26号就白白了吧

mmkb86 · 发表于 2018-11-16 12:06

双层车座位多，赞啊，但速度能慢一些吧

bianjibu · 发表于 2018-11-16 13:13

是不是389下来的那批车啊？

咖啡可乐 · 发表于 2018-11-16 13:45

二楼高于175的大赞，二楼不能站直的差评

bus55 · 发表于 2018-11-16 14:49

这样一来，相当于718东（95）西（584）段都是双层了

ywk · 发表于 2018-11-16 15:04

个人直觉上对 5头、专头线路用铰接、双层、三轴还需要适应一下~

880路 · 发表于 2018-11-16 17:21

本帖最后由 880路于 2018-11-16 17:25 编辑

ywk 发表于 2018-11-16 15:04
个人直觉上对 5头、专头线路用铰接、双层、三轴还需要适应一下~

现在3、4、5、6字头没区别呀，599将近30公里了

黄海LNG · 发表于 2018-11-16 17:46

真正的亮点在于——那金刚的腰线……

二手挖掘机 · 发表于 2018-11-16 20:55

舒适性看怎么说了，京华的老双层怠速和行车平稳性都一般。但是入冬换成空调车还是比较重要的。
昨天看还是有通道车的，可能换完尚需时日。换完后山后就剩543不是空调车了吧。
5字头用通道是传统，早年503全线通道，541也有不少通道。专字头正配通道也是多年前就有了。
腰线的问题反正还得上广告，当然要降低综合成本了……

Maverick114 · 发表于 2018-11-16 21:43

二手挖掘机发表于 2018-11-16 20:55
舒适性看怎么说了，京华的老双层怠速和行车平稳性都一般。但是入冬换成空调车还是比较重要的。
昨天看还是 ...

换完是不可能的，首先389总共也没有584车多，而且这次也就只换5个。而且543现在也不是纯非空了，有切糕和三代柴尼

二手挖掘机 · 发表于 2018-11-16 22:43

5个高峰一稀释效果就不显著了。也许会去加强区间车？
从特4特15弄车是否有可能？这两间隔很容易破罐破摔。联想到了特4和332合并甩出双层这步险棋一直没走……

育慧南路 · 发表于 2018-11-16 23:08

二手挖掘机发表于 2018-11-16 22:43
5个高峰一稀释效果就不显著了。也许会去加强区间车？
从特4特15弄车是否有可能？这两间隔很容易破罐破摔。 ...

没戏，特15现在也没车换，而且西直门北没建充电桩。

二手挖掘机 · 发表于 2018-11-16 23:26

特15的长度有一边有充电的应该就行了……一圈长度应该和特7一圈接近。特15综合间隔也不小，车队反其道行之认为减车反应不突出也是有理由的……好像从前就减车给过特4吧……

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