本帖最后由 流动的家 于 2018-11-30 23:04 编辑
其实CA10系列前轮只有6螺栓的情况好像是1964年甚至更早时候就有的事情，因为我看见当年定型的CA10-C2（4吨）高动力性汽车的标准照和生产时间与之相当的早期前脸的CA10（4吨）和CA140（5吨）的三轮样车的照片就是那样的，（但是我不确定那时候生产的CA10B出厂时候是不是全部都少螺栓还是也有个别不少的，）1982年CA10C（4.5吨）上也是6螺栓，这个情况一直持续到1983年CA15（5吨）样车才变成8螺栓，然后量产的CA15又是6螺栓。CA150（7/8吨）S150（6吨）的样车是8螺栓，从老照片上看CA-S10C铁箱车是6螺栓，木箱车是8螺栓……这点破事还挺好玩的哦，有的少有的不少，嘻嘻。而这个事情肯定有节约资源的因素，但是或多或少也有安全的隐患，已经是8个少2个，万一再断1个呢……至于CA10B底盘的客车，目前发现的图片，也有不少车型前轮就6个螺栓。把6螺栓改8螺栓也不是非常困难，定好位置钻孔再加工出螺纹穿上螺栓就好。
为什么解放CA10B型汽车前轮胎螺栓只有六个？答：解放CA10B型汽车前轮胎螺栓只用六个，是因为前轴载荷较轻，轮胎螺栓受力较小，强度足够，为了节约钢材，而使用六个轮胎螺栓。 使用六个轮胎螺栓；若有一个轮胎螺栓松动，其它轮胎螺栓受力就不均匀，尤其是用解放CA10B型货车底盘改装的客车，因前轴负荷增加，经常发生前轮毂突缘损坏现象。所以用解放CA10B型货车底盘改装的客车，应装用八个轮胎螺栓。
图书资料来自《汽车保修工技术问答》
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发表于 2018-11-28 16:14
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