鞍山市客车制造总厂：为您提供优质“乘风”客车

辉腾之光

鞍山市客车制造总厂：为您提供优质“乘风”客车

palapala

能用这么久？那个圆大灯是不是后改的？

辉腾之光

palapala 发表于 2018-12-7 12:45
能用这么久？那个圆大灯是不是后改的？

不是后改的，配件不同。

辉腾之光

一个产品覆盖范围广泛，下自5米轻客上至17米长龙均能自给的客车厂就这样悄然逝去

引擎澎湃

即便我们这里是黄海的产地 但当年鞍山的乘风系列在10米以内的中型客车领域还是很流行的
我们这里的9米左右的车 尤其是跑长途的大都是鞍山乘风 侧身常见写着巨大的“AK”：这可不是安凯 当然也不是那柄著名的长枪
都是前置车 东风底盘（以前我们这里有过一台老解放底盘的蓝色乘风通勤车 就这一台解放）
常见单中门 还有前后门，但都是长途或通勤 长途车东港用的居多

不过我们这里的县客运站那个年代买车挺有特点，
后来东港一段时间一窝蜂地买过远征9米 带了一台11米柴油的远征DK6111 陕汽底盘(平头驱动桥 但不是斯太尔轮减桥)
那一时期凤城也一窝蜂地买过抚顺抚星9米 带了一台11米柴油的抚星FS6112 黄河系底盘(尖头驱动桥)
宽甸在90年代末倒是蛮大方地买了许多黄海DD6112和远征那款柴油后置 就是JT6120的短版本车 好像叫DK699某某什么

顺便问一下 鞍山客车以前生产过11米/17米的柴油大客车吗 就是类似 黄海、京华 那样的黄河系底盘汽车

palapala

辉腾之光 发表于 2018-12-7 20:20
不是后改的，配件不同。

涂装上不是品牌名称，而是企业名称

203高地

引擎澎湃 发表于 2018-12-10 11:37
即便我们这里是黄海的产地 但当年鞍山的乘风系列在10米以内的中型客车领域还是很流行的
我们这里的9米左右 ...

远征9米是不是DK6893

辉腾之光

引擎澎湃 发表于 2018-12-10 11:37
即便我们这里是黄海的产地 但当年鞍山的乘风系列在10米以内的中型客车领域还是很流行的
我们这里的9米左右 ...

当年省内鞍山乘风、丹东黄海、大连远征、沈阳华龙四个品牌都在全国范围被采购，如今真是时过境迁。这些品牌的旧底盘老车现在在鞍山几乎已经消失了。

辉腾之光

palapala 发表于 2018-12-10 14:40
公路车的圆灯的更多，公交车大部分是方灯...
我觉得调换过来更合理啊

黄海的圆灯车多。

引擎澎湃

203高地 发表于 2018-12-10 19:04
远征9米是不是DK6893

具体型号不清楚 但从您说的型号看长度应该差不多
那种车看上去比常见9米系车略短 方头 东风140系底盘 常用红色蓝色那种类似伊卡鲁斯那样的大斜杠涂漆 并伴有“大连 远征”四个大字
这款车之后一个系列车身略加长 即尾部侧窗加一块半米宽的小窗 涂装改变 底盘改用一汽并逐步改配柴油机

引擎澎湃

辉腾之光 发表于 2018-12-10 20:04
当年省内鞍山乘风、丹东黄海、大连远征、沈阳华龙四个品牌都在全国范围被采购，如今真是时过境迁。这些品 ...

对了 鞍山客车前几年有过一种车 就是外观很像北京公交迷称为“阿呆”的那种福田车（BJ6123系列）的客车，
那个系列的车后来有下文吗

辉腾之光

引擎澎湃 发表于 2018-12-11 09:53
对了 鞍山客车前几年有过一种车 就是外观很像北京公交迷称为“阿呆”的那种福田车（BJ6123系列）的客车， ...

那车是10米的，福田底盘，型号是HRK6100G4,柴油欧4的，发动机应该是玉柴245。华融万源收购乘风商标后弄的，没有量产，样车一直停在外面，早闲废了。厂房内还有有不少半完工的车身。华融万源的生产资质已经没了，可以探访，目前还没有人正经拍摄过一次。

203高地

引擎澎湃 发表于 2018-12-11 09:47
具体型号不清楚 但从您说的型号看长度应该差不多
那种车看上去比常见9米系车略短 方头 东风140系底盘 常 ...

远征有DK6893和DK6970，不过听你描述的应该就是DK6893

流动的家

响水洞天

引擎澎湃 发表于 2018-12-10 11:37
即便我们这里是黄海的产地 但当年鞍山的乘风系列在10米以内的中型客车领域还是很流行的
我们这里的9米左右 ...

我见过鞍客的铰接，感觉没有17米，像是15-16米的，也说不好是汽油还是柴油。车尾是典型的“鞍山大客”造型，左右各四个竖排灯。那大约是1993年前后，大连708路的。现在想想大连708路当年简直就是铰接车大展台，什么怪车都用过，主流的WK171A  DL6154  BK6141根本不算什么，那些Ikarus280和奇奇怪怪的鞍客铰接、龙江铰接才叫独门。