公交跨省到底是否合理

xuzhengfu

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-1-22 01:13
天津方向的车也只是618有路号

618被中间的廊坊给搅黄了，具体原因显而易见

617路84302

T1099 发表于 2019-1-19 18:58
有时开通这种跨省公交还不如以前的长途客运模式。比如丰宁班车我就很想吐槽一下。八方达开通丰宁班车以 ...

招手可停这事其实在安全和不方便管理这方面隐患还是挺大的......
解决这个问题我觉得那还真应该丰宁——汤河口班车常规化，至少也增加几个班次
但怀柔北部山区的前往丰宁的需求真的那么大吗？

BK6126S1

617路84302 发表于 2019-1-26 05:12
招手可停这事其实在安全和不方便管理这方面隐患还是挺大的......
解决这个问题我觉得那还真应该丰宁—— ...

没什么不安全不方便的 英国全国的公交都是招手才停 不招手就不给停 香港也一样 只是因为香港人多所以显不出来

617路84302

BK6126S1 发表于 2019-1-27 01:01
没什么不安全不方便的 英国全国的公交都是招手才停 不招手就不给停 香港也一样 只是因为香港人多所以显不 ...

如果是公交集团运营的公交车，招手即停倒是无可厚非
但如果是如先前层主所说，是北京到丰宁的长途车，那招手即停似乎就有些不合适了

BK6126S1

617路84302 发表于 2019-1-27 02:46
如果是公交集团运营的公交车，招手即停倒是无可厚非
但如果是如先前层主所说，是北京到丰宁的长途车，那 ...

先说中国有多少长途车是正规的 再说长途车有多少不是招手即停
中国有最少一半的长途车全都是披着国营的皮实际是私人承包的长途车 私人承包为了多赚钱你觉得可能会忽略那些路上招手想上车的么 进长途站还要和长途站分成 路边违规揽客钱都进自己腰包 就这一点中国的长途车就不可能做到忽略招手即停的

太平湖

BK6126S1 发表于 2019-1-27 18:08
先说中国有多少长途车是正规的 再说长途车有多少不是招手即停
中国有最少一半的长途车全都是披着国营的 ...

高速快线管的严点儿，要进长途站上落客；慢车肯定要招手即停啊

BK6126S1

太平湖 发表于 2019-1-27 11:29
高速快线管的严点儿，要进长途站上落客；慢车肯定要招手即停啊

高速快线照样可以半路揽客 长途站又不会设在高速路旁边