啥时候帝都的公交车站牌也能高大上一回

Maverick114

rootr 发表于 2019-1-28 07:54
掏手机和抬眼即见只是举手之间的差别，应该可以忽略。

做实时站牌是所有站牌都做还是只个别大站做？如 ...

上海目前城区确实已经有非常多的站点有站台实时到站屏幕，只是大多数都不是这种墨水屏，而是到站时间是LED的，公交线路部分是纸质的。这个确实体验很好，只不过有时会坏了无法显示，还是要用手机查

晴天晒屁屁

绿色喵星人 发表于 2019-1-27 20:57
为什么非得要高大上 现在这样挺好 以北京的人流量和素质 几天就坏了不能显示了

所以说现在的工作是疏解，把所谓的“低端”全部疏散，然后再细心装扮。

太平湖

peixm 发表于 2019-1-30 09:26
感觉北京实时公交这件事关键在于公交集团接入诚意不够，bug偏多，有时候一些车莫名其妙没实时（74等线路见 ...

这不是投入的问题
截图用的都是自己生产的垃圾天路GPS定位，当然不准。
郊区公交公司用的是专业厂家的设备，自然准

冰冷剃度2

太平湖 发表于 2019-1-29 21:27
站牌和手机查互斥？
在家乐意看手机就看呗
到了车站抬头就能看见怎么也比掏手机方便

到车站再看已经意义不大了，你已经到了车站，就肯定是要算计好要坐什么车了，没什么特殊情况大概率是不会改变计划的。到了车站5分钟来车就坐，15分钟来你就不坐了？多趟线路都能到的，肯定是来啥坐啥了。

不会用智能机的大爷大妈通常不赶时间，等到来车为止就行了，啥时候来对他们来说没多大意义。

太平湖

冰冷剃度2 发表于 2019-1-30 16:08
到车站再看已经意义不大了，你已经到了车站，就肯定是要算计好要坐什么车了，没什么特殊情况大概率是不会 ...

这东西没需求，怎么那么多城市都设置了？他们都是吃饱了撑的？
就说一个用途，我坐车的时候看2辆车间隔3分钟，如果第一辆车到站后发现特别挤，那我就再等3分钟，第二趟车就来了；如果间隔还有30分钟，那多挤我也得往上挤啊。
所以你说的没意义不成立。

peixm

冰冷剃度2 发表于 2019-1-30 16:08
到车站再看已经意义不大了，你已经到了车站，就肯定是要算计好要坐什么车了，没什么特殊情况大概率是不会 ...

BPT：就让你佛系坐车，反正等久了改乘其它交通工具是你的个人行为，和我们无关。没实时还能减少改乘其它交通工具的可能。试想实时刚过去一个，下一班又不知道什么时候发，这种情况要金钱充裕估计不少人都选择打车了。

peixm

太平湖 发表于 2019-1-30 21:33
这东西没需求，怎么那么多城市都设置了？他们都是吃饱了撑的？
就说一个用途，我坐车的时候看2辆车间隔3 ...

外地大城市也没有一个所有站牌都有实时的，一般也就主要道路站牌有实时。

ariespirit

BPT懒得维护

peixm

绿色喵星人 发表于 2019-1-27 20:57
为什么非得要高大上 现在这样挺好 以北京的人流量和素质 几天就坏了不能显示了

恕我直言，本人一直认为人流量和素质神马的都只是管理不善的托辞。
北京平时（不计过年）人口密度能比上海广州深圳等一线城市高？上海人流量并不比北京低，然而上海实时站牌推行N多年了，虽然一线大城市实时站牌并不算多，但也并非不可行。
至于素质方面倒不如说北京精细化管理要差不少，就拿交通说事，北京这块根本不管自行车、电动车逆行，不礼让斑马线、闯绿灯之类问题，但外地大城市（尤其南方那些大城市）是严格罚的，而且绝不是那种一阵风执法，一直是常态化执法。个人感觉北京交通秩序乱和执法不严脱不开干系。
另外，公交对设施的养护也不到位。长安街沿线还有原420沿线的三棱柱站牌应该是有实时功能的，然而显示屏从未报过实时，后期坏了也不去修（改线换站牌子倒不含糊就是顶上那个屏幕真的是可有可无的一种态度对待）。至于真正投入运行的实时站牌应该只有BRT了，后期也不太准了且也经常坏了不修。

冰冷剃度2

太平湖 发表于 2019-1-30 21:33
这东西没需求，怎么那么多城市都设置了？他们都是吃饱了撑的？
就说一个用途，我坐车的时候看2辆车间隔3 ...

你见过有多少老头老太太来车嫌挤就不坐的？人家挤车可是浑身是胆，上车找你让座才恢复本来面目，哈哈。
要是真为了几个智能机都不用的老头老太太就花钱弄这玩意，我还真觉得用不上。

617路84302

冰冷剃度2 发表于 2019-1-31 08:54
你见过有多少老头老太太来车嫌挤就不坐的？人家挤车可是浑身是胆，上车找你让座才恢复本来面目，哈哈。
...

然而并不是所有人手机里都会安一个交通app，北京2000w人口不可能普及到所有人的手机上。
而现在看等车的情况也明显是没有安装app的要比安装了app的人多很多。
如果是这样的话，那可能真的不如安装智能电子站牌，与其加大app的宣传力度，那你还真不如把政策落到实处

hzm000313

peixm 发表于 2019-1-31 01:50
恕我直言，本人一直认为人流量和素质神马的都只是管理不善的托辞。
北京平时（不计过年）人口密度能比上 ...

就是管理粗放，或者说懒得管理。跟上广深的比一下，一言难尽

化腐朽为绵掌

这玩意其实主要街道是该去弄一些，关乎城市形象。
但说实话，意义是不大，不如APP或者公交集团的微信查实时。而且咱们其实根本不用关心那些不装APP的，毕竟这东西不是每个人都在乎。比如老年人群体，他们主要关心的是老年卡到底从60岁开始能办还是65岁开始能办，哈哈哈

gigahard

617路84302 发表于 2019-1-27 10:55
讲道理其实我觉得实时站牌比app更实际一些。
首先不可能说所有人手机里都有这么一个app，
其次在实际等 ...

手机端更有用，因为你要用到实时公交信息，很多时候是为了掐点去等车，你不用在车站苦逼的等待，可以呆在舒适的环境（如旁边kfc、地铁站等）看实时差不多到了再去站台。相对来说站台上的实时显示实用性就没那么大，你人已经在站台了，知道车几分钟到还有多大用呢？

太平湖

gigahard 发表于 2019-2-1 11:38
手机端更有用，因为你要用到实时公交信息，很多时候是为了掐点去等车，你不用在车站苦逼的等待，可以呆在 ...

北京的实时公交就没准过
掐点儿去我也喜欢，我去天津的时候掐点儿没失手过，在北京被坑不知道多少次了