哪些区县虽然相邻，但是彼此间的交通却不方便

动车恐龙次

例如：
房山和门头沟，只有定班车948，每天才5班。
房山和大兴，934是高峰线路，平峰无力。

tiger

门头沟和昌平之间也不方便

一糖纸

说的是北京区县政府驻地间的交通？现在北京已经没有县了，然后北京各区区政府驻地街道在区内首位度都很低，他们之间的交通需求也低。没有必要刻意维持吧。外省的县政府驻地镇驻地街道在当地都是鹤立鸡群般的存在，邻近县市很多都有直达的客运线路。但多数并不是公交

京华╰☆大财神

房山到大兴客流也就那么回事。那934高峰间隔倒是真不错，也就拉点黄村和房山区沿途村里的，真正坐远了跨区的太少了。那车基本天天空跑
这个需求远没有亦庄到通县或者通县到顺义那种需求大。
房山到门头沟原来有郊91路到冯村，客流还不错
房山到黄村原来有郊97路。房山途径黄村到安定镇那边。
原来房山还有郊83,84,85什么的。后来那边小公共整合成凯捷风之后好像没多长时间就把出区的郊字头都撤了

tiger

郊区之间的联络线，大部分都是沿途村镇的客流，坐过郊80路从昌平到怀柔，大部分都是沿途的乘客，所以原来的870路昌平到顺义的，就拆分成两条线，也没有多大影响

Maverick114

tiger 发表于 2019-2-6 04:58
门头沟和昌平之间也不方便

门头沟到昌平够方便的了，383-633-642-655或者383-633-543-878都行，第一种方法间隔还很小，相比其他很多郊县之间都很好了

二手挖掘机

门头沟到昌平最保险的方式是地铁，昌平线南延后换乘次数还会少。当然101换886则是最懒的方法，3小时左右能完成。而633，642这些间隔就不好说了。门头沟至房山（含良乡）948实际意义不明显，994换897再换进城关车绕行较短。总体来看还是通州最好，不仅得益于路网和地铁，也是历史地位的体现。大兴和房山如能解决永定河大堤限制，线路多样性才有可能。但是如有黄村地区的普通线路能较为快捷的连接房山线（840，969，14均绕行过远），两区的连接也就不用过度依赖跨区公交车了。

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Maverick114 发表于 2019-2-6 14:46
门头沟到昌平够方便的了，383-633-642-655或者383-633-543-878都行，第一种方法间隔还很小，相比其他很多 ...

个人认为最方便的方式是运通112-878。要想求快，就是S1-6号线-2号线-345快

rootr

是否允许经过第三区境内？如果必须从两区的交界处来往，那无疑门头沟、昌平这俩区是最困难的，因为根本无法通过公交来往。

太平湖

别说跨区了，大兴新城和亦庄新城，来往都费劲

二手挖掘机

门昌不跨区必然走山路（如南雁路），速度上未必有优势，也不能保证中间的客流。还是走六环周边合适。因此应参考890通勤开通门区新城-老城-军庄-大觉寺-地铁北安河-温南路-南口的线路，在站位上精细考虑，可能较好。

动车恐龙次

一糖纸 发表于 2019-2-6 10:08
说的是北京区县政府驻地间的交通？现在北京已经没有县了，然后北京各区区政府驻地街道在区内首位度都很低， ...

并不一定是从驻地到驻地。比如房山到门头沟，如果不坐定班车948，就只能从北京城区绕过去。明明两个区相邻，却只能绕着走，以至于理论上不得不多花一个小时。

老陈醋25

以顺义为例，区政府驻地，到朝阳（朝阳就不用苛求区政府了）有一堆线路，到通州924，到密云970，到平谷918（其实918本身是尽量跨越顺义核心区的，只不过城区区域较大不可能完全跨过而已）；到昌平原来有947，现在只能856到兴寿换870了，当然到沙河有945；到怀柔是最让人匪夷所思的，没有正经的直达车（定班郊xx不算），只能是856到牛栏山换916.

云板丝弦

没有那么大的需求，开线路多了也没用

万能的果子

准确的说就是
能有几个人坐全程啊