地铁体验几点感受

Schlachtschiff

优点:

1. 接触网供电噪音是真的低；
2. 最高速92-93很赞；
3. 车站装修风格很现代，干净利落；
4. 就以前从没有过地铁的城市的第一条线路试运行阶段来说，起动停车对位水平都相当不错。
5. 看站台线路图，R2也直接叫2号线了，其实如果R/M线没有特别明显的区别的话，确实不宜叫“R1”、“M1”之类，避免理解不清等麻烦。直接用数字编号就清楚很多。

6. 地下站感觉层高比较矮……不知是否是错觉？是不是为了保护泉水而要浅挖避开地下水层？

不足：
1. 车门上方的液晶显示屏在到站时所显示的信息用处不大。有多少人下车的时候会关心自己是在哪节车厢？相反，很多乘客往往在车辆到站的时候想看一眼自己离目的地还有几站……然而线路图却又只在列车在站间运行时显示。当然这个可能跟每个人的习惯有关，个人感觉不太方便，有两次都是到站了抬头想看还有几站，却发现看不到了。

     
2. 英文语法和发音一言难尽：
   
a. 列车到站“please get off”，那个off读音极不标准，听上去像德语auf，听起来非常别扭，每站都膈应两次；
   

b. 除了济南西站，其余站名的英文全都用的拼音，包括园博园大学城创新谷工研院。要说用拼音也不是不行，但读的时候按照汉语语调来读是各地地铁的惯例，也是国家规范，完全没必要按照外国人讲中文的腔调来读。现在整的这套“工阉院”“疮新故”“冤波院”“搭靴秤”“兹薇路”“招硬”“愚夫贺”“汪夫壮”都是些神马玩意儿……

c. 列车启动时提示“hold the handrail”，但handrail的含义是……

车厢里面的扶手还是叫armrest比较好；
   
d. 列车快到终点工研院的时候，播音是“please get off caution”，不是with caution也不是cautiously。当然这个可能没听准确，版友们谁再去的时候可以听一下（然而此处off的发音又正常了，手动狗头）;
   
e. 从园博园站往大学城站的途中，列车启动报站最后跟了半句“The terminal of the line”，估计是播音错误。
   
3. 车头显示行驶方向的LED屏（就是显示“工研院”、“方特”的那块）用的居然是宋体，公共场所标志和屏幕上应该用非衬线字体难道不是设计常识吗……虽然没多少人看吧，不过细节还是应当注意的。
   
4. 屏蔽门处地板那个篆体“上”“下”实在不怎么样，一点也不简洁明了，用在人流量大、人员素质参差不齐的公共场合不太合适。
     
5. 王府庄没预留同台换乘。这个车站换乘的同向率应该还是很高的，地铁成网后很少有人会从东北方向坐R2过来再换R1往北去，绝大多数是往西南去，并且由于R2没有预留往西南延伸，所以大量的人会换乘R1，不搞同台换乘有点可惜。

qyn734

列车快到站的时候，报什么什么时候到了才出站点平面图，我觉得这个还是挺不错的，那时候离着停车开门还有一段时间可以看看自己怎么出站

qyn734

R2和R1好像因为结构问题没法同台换乘，你画画两条线路的平面图也可以知道看出来，如果同台换乘，r1需要提前一段下沉绕一个大弯绕到r2的南侧，需要穿过大量的地基。

A340APUsliner

英语的问题确实很多，发音还不错，翻译不规范普遍。站牌上写大学城拼音，报站报University Town，济南西站也如此。R1M1的原因是现在没有运营，S是市域线，R是市郊线，M是市区线，线路的工程命名

Schlachtschiff

A340APUsliner 发表于 2019-2-11 22:39
英语的问题确实很多，发音还不错，翻译不规范普遍。站牌上写大学城拼音，报站报University Town，济南西站 ...

啊，大学城现在报站已经报“搭靴秤”了……

Schlachtschiff

A340APUsliner 发表于 2019-2-11 22:39
英语的问题确实很多，发音还不错，翻译不规范普遍。站牌上写大学城拼音，报站报University Town，济南西站 ...

嗯嗯，感觉S线可以单拎出来，毕竟首先有可能是国铁运营，此外票价体系、乘车方式与地铁可能也不一样，无法付费区内换乘。但R线和M线完全没有使用字母的必要了，R线站距或许大些，不过明显与M线是同一体系。