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只要确保有座，双层的舒适度比铰接好，没那么晃悠。
ywk 发表于 2009-4-16 20:43 
其实双层不是不好
只是用在406上太那个什么了
406线路长，道路不是那么好走
那里沿线学校比较多，好多学生都是一米八左右的个子
这要没有座位，站一路很遭罪。
而且，即使有座位，见到老人能不让？
LD的决策是对，因为临近奥运场馆，可是，不能单单为了奥运场馆就把双层放在406吧？
我坐406的时候经常听见乘客说，发车慢，车少，上二楼太费劲，等等怨言，给大家解释一下吧。
发车慢：因为路程长，车少。并且关系到二楼，有的乘客到了站才知道自己该去的目的地，下车晚
车少：如果我没记错的话应该是有30两双层，每一辆的单片都要用两个多小时，大家看清楚，是单程，不是往返。
上二楼太费劲：沿线主要都是老年社区，比如中日医院——海运仓，都是老人多，售票和司机最怕的就是老人上二楼扶不好摔着。造成不必要的麻烦。
其外，还有很多不利因素。
第一.高个子的乘客，不方便乘坐双层车，尤其是路途远的，找个地方坐了，上来个老人，又得让。自己只能低着头哈着腰坐车.
第二.道路太狭窄，406现在经常是骑着线走车，不论是虚线还是到路口的实线，都是这样，与社会车辆挤来挤去，造成了交通上的拥堵.
第三.406到了东直门北小街北口一直到海运仓，因为道路狭窄，道路两旁经常有社会车辆随意停放，406又要顾及社会车辆停放的位置，又要顾及2楼，避免刮蹭到树木。等等原因。
第四.406的限速与路程不合理，限速40，单程2小时开外。造成了间隔大，等原因。
第五.406经过的地点，堵点多，也是造成没车，发不出来车等原因。
这些不利原因难道就没有引起公司的重视吗？
我真的很不明白。 |
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发表于 2009-4-16 06:15
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发表于 2009-4-16 16:48