近期两次跨省小运转，内容包括天津、徐水

peixm · 发表于 2019-2-21 21:28

672这个广通12米和北京的型号都是GTQ6121BEVBT3，不过天津是二踏的。
“菊花残，满地伤，你的笑容已泛黄，花落人断肠，我心事静静淌……”

peixm · 发表于 2019-2-21 21:31

天津热狗严重不足，一些月票线为了接着满足月票乘客的需求，拿出空调车挂“月票有效”牌，可刷月票卡。

peixm · 发表于 2019-2-21 21:38

13路金马非空下了，黄海空调仍然服役。

peixm · 发表于 2019-2-21 21:39

回去坐天津-宝鸡T58其实是T55延长的，之前的双层25K换走了，换成折页门25K，看来还是较早的一批。

peixm · 发表于 2019-2-21 21:42

内饰还和旧款25G差不多，不过高速舒适性还是比25G强太多。25K之前按160设计的，现在限速140，行车状况还是比较稳定的。

===============================Part1完结===============================

peixm · 发表于 2019-2-21 21:57

本帖最后由 peixm 于 2019-2-21 22:46 编辑

去徐水坐K5211前往。现在K5211/2和K5271/2套跑，用张家口客运段的单层25G跑，有塞拉门也有老折页门。

peixm · 发表于 2019-2-21 21:59

因为换了单层25G，软座也只能软卧代座了……

peixm · 发表于 2019-2-21 22:00

不过老软卧软垫还是比较软的。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:01

这个软卧阅读灯开关在下面，也是很怀旧的设计。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:03

看着挺有机械美感的门锁，也是那个时代的经典。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:05

旁边车厢是塞拉门的，看着比较新，也比较高端。K5211在涿州取消办客，单纯待避20分钟，有条件还是应该办客运比较好。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:11

徐水站改造后，也改成了高站台，1、2站台在最外侧，中间是正线，完全是高铁站的布局方式。K5211/2这组25G保持红色的车厢还不少。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:11

站房，其实坐G、D车的话可使用自动闸机进出站。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:14

徐水区内公交101-108由保运经营，主力宇通E8纯电动。

peixm · 发表于 2019-2-21 22:16

宇通E8也分两种，冀FJ车牌的是第一批ZK6805BEVG1，冀FK车牌的是第二批ZK6805BEVG3。那时候宇通还没就在车尾贴个E8……

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