DD6170S01

宇通客车 · 发表于 2019-3-7 21:26

本帖最后由宇通客车于 2019-3-9 18:33 编辑

求此车在青海省所在地及出没时间

849589155 · 发表于 2019-3-12 16:09

这种车跑班线的话有什么弊端吗不考虑长度的话

peixm · 发表于 2019-3-13 08:23

849589155 发表于 2019-3-12 16:09
这种车跑班线的话有什么弊端吗不考虑长度的话

一般来说机器都是小机器，带不动空调，舒适性和速度比较差。

流动的家 · 发表于 2019-3-18 20:25

赶紧去看看那个日野421哪去了吧。上电视了……

流动的家 · 发表于 2019-3-18 20:30

有时间去看看哈尔滨的日野RC421P哪去了吧，上电视了……

黄浦路上 · 发表于 2019-3-18 23:27

流动的家发表于 2019-3-18 20:30
有时间去看看哈尔滨的日野RC421P哪去了吧，上电视了……

我已经离开哈尔滨一年多了，不容易回去了

西沃客车 · 发表于 2019-5-10 08:51

能活到现在，估计需要开挂级保养！

西沃客车 · 发表于 2019-5-10 08:54

下午三点发表于 2019-2-28 19:33
哇咔咔。。。开了快16年的车了竟然一点也不破！！
这老西还能走，实在太稀奇了
———————————— ...

开挂级的保养

palapala · 发表于 2019-5-13 12:53

黄浦路上发表于 2019-2-26 21:58
主角是4台03年7月产DD6170S01。应该仍属于老DD690的延续而非换装CA系总成。

车身上的型号与铭牌上的有差异

引擎澎湃 · 发表于 2019-5-14 10:07

palapala 发表于 2019-3-4 12:41
什么时候能把这种低端车的曼脸，也淘汰换成后来自创的造型啊

其实 DD6107系列的前置车的那种脸也不是不可以
就是在一些论坛被吐槽为“猪头车”，甚至一度被戏称过“哈尔滨市车”的10米级前置单机黄海客车
那车好歹作为前置脸也比把原本MAN脸硬生拉长的海怪脸强

不过现在这些只能作为“脑洞”了因为6107早已停产多年而最近汽车行业的政策又限制了前置传统高底盘的铰接车
还有黄海现在也确实不再是以前那个生机勃勃永创奇迹的老黄海了

下午三点 · 发表于 2019-5-15 22:36

换个新造型

引擎澎湃 · 发表于 2019-5-17 11:23

仔细对比了黄海这几款前置没算6980 6100，因为海怪开始重新量产后那些车基本就不生产了
很好奇为何黄海有一些前置脸为何非要把好端端的爷们儿脸拉长变成“海怪”

辉腾之光 · 发表于 2019-5-19 11:49

引擎澎湃发表于 2019-5-17 11:23
仔细对比了黄海这几款前置没算6980 6100，因为海怪开始重新量产后那些车基本就不生产了
很好奇为何黄海 ...

MAN前围造型的水箱隔栅尺寸小位置低，车还是高地板直通大梁结构，扣上MAN脸后发动机盖那部分剩下了，于是显得面积很大。这是外观向结构妥协的成果，上缘不是都会被涂黑，也有刷车身色的。

引擎澎湃 · 发表于 2019-5-20 09:47

辉腾之光发表于 2019-5-19 11:49
MAN前围造型的水箱隔栅尺寸小位置低，车还是高地板直通大梁结构，扣上MAN脸后发动机盖那部分剩下了，于是 ...

其实是觉得 “猪脸”版本也就是6107的造型虽然不像爷们儿脸BOB比较显得高端
但相较之下同样作为前置机底盘的“猪脸”对于高底盘的6170还算比较合适
不知黄海为何就不选之反而非要舍近求远地拉长低地板的爷们儿脸

辉腾之光 · 发表于 2019-5-20 17:58

引擎澎湃发表于 2019-5-20 09:47
其实是觉得 “猪脸”版本也就是6107的造型虽然不像爷们儿脸BOB比较显得高端
但相较之下同样作为前置机 ...

黄海也可能是考虑到这两款造型在市场的表现决定将MAN脸加在690上

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