DD6170S01

宇通客车

求此车在青海省所在地及出没时间

849589155

这种车跑班线的话 有什么弊端吗 不考虑长度的话

peixm

849589155 发表于 2019-3-12 16:09
这种车跑班线的话 有什么弊端吗 不考虑长度的话

一般来说机器都是小机器，带不动空调，舒适性和速度比较差。

流动的家

赶紧去看看那个日野421哪去了吧。上电视了……

流动的家

有时间去看看哈尔滨的日野RC421P哪去了吧，上电视了……

黄浦路上

流动的家 发表于 2019-3-18 20:30
有时间去看看哈尔滨的日野RC421P哪去了吧，上电视了……

我已经离开哈尔滨一年多了，不容易回去了

西沃客车

能活到现在，估计需要开挂级保养！

西沃客车

下午三点 发表于 2019-2-28 19:33
哇咔咔。。。开了快16年的车了竟然一点也不破！！
这老西还能走，实在太稀奇了
———————————— ...

开挂级的保养

palapala

黄浦路上 发表于 2019-2-26 21:58
主角是4台03年7月产DD6170S01。应该仍属于老DD690的延续而非换装CA系总成。

车身上的型号与铭牌上的有差异

引擎澎湃

palapala 发表于 2019-3-4 12:41
什么时候能把这种低端车的曼脸，也淘汰换成后来自创的造型啊

其实 DD6107系列的前置车的那种脸也不是不可以
就是在一些论坛被吐槽为“猪头车”，甚至一度被戏称过“哈尔滨市车”的10米级前置单机黄海客车
那车好歹作为前置脸也比把原本MAN脸硬生拉长的海怪脸强

不过现在这些只能作为“脑洞”了 因为6107早已停产多年 而最近汽车行业的政策又限制了前置传统高底盘的铰接车
还有 黄海现在也确实不再是以前那个生机勃勃永创奇迹的老黄海了

下午三点

换个新造型

引擎澎湃

仔细对比了黄海这几款前置 没算6980 6100，因为海怪开始重新量产后 那些车基本就不生产了
很好奇为何黄海有一些前置脸 为何非要把好端端的爷们儿脸拉长变成“海怪”

辉腾之光

引擎澎湃 发表于 2019-5-17 11:23
仔细对比了黄海这几款前置 没算6980 6100，因为海怪开始重新量产后 那些车基本就不生产了
很好奇为何黄海 ...

MAN前围造型的水箱隔栅尺寸小位置低，车还是高地板直通大梁结构，扣上MAN脸后发动机盖那部分剩下了，于是显得面积很大。这是外观向结构妥协的成果，上缘不是都会被涂黑，也有刷车身色的。

引擎澎湃

辉腾之光 发表于 2019-5-19 11:49
MAN前围造型的水箱隔栅尺寸小位置低，车还是高地板直通大梁结构，扣上MAN脸后发动机盖那部分剩下了，于是 ...

其实是觉得 “猪脸”版本 也就是6107的造型虽然不像爷们儿脸BOB比较显得高端
但相较之下 同样作为前置机底盘的“猪脸”对于高底盘的6170还算比较合适
不知黄海为何就不选之 反而非要舍近求远地拉长低地板的爷们儿脸

辉腾之光

引擎澎湃 发表于 2019-5-20 09:47
其实是觉得 “猪脸”版本 也就是6107的造型虽然不像爷们儿脸BOB比较显得高端
但相较之下 同样作为前置机 ...

黄海也可能是考虑到这两款造型在市场的表现决定将MAN脸加在690上