[游记]一些积压图

公汽联营公司

最近比较忙（其实就是懒），有的放了两三个月都没发过
另外以后常驻美帝，我司的一项主要业务就是给芝加哥公交（Chicago Transit Authority）打杂

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2018年12月

DC的防空洞风格地铁

公汽联营公司

Proterra纯电动

因为美国人力成本高昂，且法律规定接受联邦资金的公交车更新项目需要达到12年的最低报废年限，所以纯电动客车价格会轻易达到90万美元以上
（芝加哥2018年购买的20台纯电动客车平均单价为160万美元）

本地公交公司购买纯电动客车的意愿很低，Proterra从建立至今只卖了几百台车，相当于国内银隆/比亚迪/宇通的一个零头

公汽联营公司

费城都市圈
特拉华河东西两边分属不同城市，河西侧为宾夕法尼亚州费城市，由SEPTA（东南宾州公共交通局）管理公共交通
河东侧为新泽西州坎登市，公交系统归属新泽西州立公交（NJTransit）

市区有轨电车仅右侧开门，在市中心进入隧道，与地铁平行，通过灯泡线调头；出市中心后在地面运行。
费城西南部（有轨电车主要覆盖区域），北部，南部治安不佳，所以街景也相对破败


市内终点站


市郊有轨两条线，一点细微不同就是列车为双侧开门，全线处于地面。


城市北部的老式有轨电车线，老车经过现代化改造后安装了空调并更换车窗。


Norristown高速线
严格来说这条线不是有轨电车，只是长得像
全线专有路权第三轨集电，平均站距1300m，最高速度89km/h

公汽联营公司

费城地铁
一共两条线，各自都有正式名称，但是为了简便就按线路标识色称为蓝线橙线好了

蓝线列车来自ADtranz，与上海地铁某些早期列车是一个厂家


橙线川崎重工制列车

橙线连接了南北两个黑人区，也有一条支线通往费城中国城


费城的通勤铁路系统
电力动车组分为老式的通用电气（GE）列车，以及新式的韩国现代Rotem列车

公汽联营公司

费城地面公交

好像没太多可说的，不过有个不太大的无轨电车系统






新泽西州坎登市 因为是治安黑洞，涉及不多

NJTransit沿河修建的一条轻轨线路，使用柴油动车组


连接特拉华河东西两岸的PATCO地铁，因为是跨州线路所以独立经营，与费城地铁不是一个系统

公汽联营公司

2018年12月 纽约市
MTA（大都会运输署）

始于2016年的纽约公交新涂装，取代了老式的白底蓝条涂装

公汽联营公司

纽约在2010年前购买了大量的混合动力客车，因为效果不佳，此后多年直到现在也没有批量购买新能源车辆，只有少数车辆进行路试




新版涂装也有另一版本（Select Bus Service)

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至于纽约地铁嘛……

公汽联营公司

2019年1月 西雅图

西雅图都市圈的轨道交通与长途通勤公交由Sound Transit（西雅图海湾公共交通局）管理

西雅图轻轨 美国人理解的轻轨跟长春轻轨是一个概念，属于中小规模城市修不起地铁时的替代选择


市中心的公共交通隧道，与公交车混行


西雅图市郊塔科马市的有轨电车系统


塔科马至西雅图的通勤铁路，列车一端是机车另一端是控制室

公汽联营公司

西雅图海湾交通局除轻轨与通勤铁路以外，第三部分是城郊直通西雅图市区的长线大站距公交Sound Transit Express
车辆归海湾交通局所有，但由地方公交公司运营及日常维护

双层巴士 亚历山大丹尼士 Enviro500 MMC




（其他主要车型）

Incoterms

有没有三编组的柴油动车组～感觉这个很实用

暗影帝国大哥

公汽联营公司 发表于 2019-3-4 01:08
费城都市圈
特拉华河东西两边分属不同城市，河西侧为宾夕法尼亚州费城市，由SEPTA（东南宾州公共交通局） ...

灯泡线调头是什么方法？Norristown高速线就是轻轨 吧

暗影帝国大哥

公汽联营公司 发表于 2019-3-4 01:54
2019年1月 西雅图

西雅图都市圈的轨道交通与长途通勤公交由Sound Transit（西雅图海湾公共交通局）管理
...

切换方向时机车和控制室互换位置吗？

公汽联营公司

Incoterms 发表于 2019-3-4 14:42
有没有三编组的柴油动车组～感觉这个很实用

美帝逻辑是地铁修不起就搞轻轨，轻轨也搞不起就上柴油动车，所以其实还是有些应用的

后面会提到