南京公交优先战略 3年内要建60座公交场站

金陵人

今年是"南京市公交优先发展三年计划"的最后一年，也是公交优先发展新三年的开始。记者昨获悉，为了破解新城区居民的出行需求，南京市计划从今年起的3年内，每年建设20座公交场站。

　　用地紧张与资金不足是"拦路虎"

　　随着"一城三区"快速发展，南京市老城区的居民向新城区不断迁移，但是河西、江宁、仙林、江北等地公交配套却没能完全跟得上发展。"每月要花多少交通成本"、"上班的路上坐公交得花多少时间"已纳入绝大多数买房者的考虑范畴。

　　此外，南京市主城区目前不少客流集散点、主城与新区接驳点、商业文化医疗等中心附近也缺乏大型的公交首末场站或换乘枢纽。业内人士分析指出，用地紧张、资金投入不足，已成为建设公交枢纽站的"拦路虎"。

　　为了破解这一难题，南京市规划、市政部门去年底联合制定出台了《南京市公交场站总体规划》，从源头为公交场站的建设提供"保障"。该《规划》包括公交保养场布局规划、公交枢纽站布局规划、公交首末站布局规划等，共规划在全市建设87个公交枢纽站，其中对外交通枢纽14个、轨道换乘枢纽37个、其他公交枢纽36个，总规模约45.4公顷。

　　在建的3条地铁线设多处换乘枢纽

　　针对在建的地铁2号线及东延线与公交站点一体化衔接，《规划》初步确定了钟灵街、马群、仙林东站、学海路南、汪家村、中和村、集庆门、城西路等换乘枢纽。日前，江宁区交通局也出台了与地铁1号南延线站点对接的公交场站建设的初步方案。按照方案设计，在岔路口等地段规划设计6个公交枢纽站与地铁1号南延线对接。这些换乘枢纽场站建成后，将让市民出了地铁站，走不太远的路，就能通过乘坐枢纽站的公交车或直达班车到达目的地。

　　为了创新城乡发展一体化体制，《规划》还打算在城郊接合部、郊区等地建设客流集散公交枢纽，包括：浦口客运公交枢纽、桥林公交枢纽、汤泉公交枢纽等，服务周边居民出行，并服务于客运站的换乘客流；河定桥公交枢纽、江浦求雨山文化公园公交枢纽、三桥地区跃江路公交枢纽等，服务周边商业、文娱等设施。

　　今年将再建模范西路等5条公交专用道

　　记者昨天还了解到，今年南京市将建设模范西路、定淮门大街、清凉门大街、共青团路等路段的5条公交专用道，车道长度24.5公里，方便周边地区居民快速出行。交管部门将根据每个路口周边状况综合考虑，逐步建设交通信号智能控制系统，为公交车开绿灯，或把绿灯延时。同时，将在部分公交专用道配设10台流动的公交专用道智能监控设备，防止其他社会车辆"鸠占鹊巢"，确保公交专用道"专用"。

red

规划永远是美好的

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根本没有完全实施的可能