简单谈谈北京地区各小型火车站的公交接驳

peixm

动车恐龙次 发表于 2019-4-11 23:29
主要是大灰厂站除了那个楼层的层主及铁路通勤职工之外，较为固定的乘客太少了讨论价值极为有限。而且该层 ...

按照秘境车站定义：

每日使用乘客几乎接近于零或为零。
周围人群和停靠的列车数量稀少，附近无住家，而乘坐列车到达的难度高。
与主要道路的距离遥远，且很难透过列车以外的方式抵达。

显然还办客时期的石南都属于北京最大的秘境车站。

动车恐龙次

peixm 发表于 2019-4-12 00:28
按照秘境车站定义：

显然还办客时期的石南都属于北京最大的秘境车站。

主要是他从燕山去石景山，坐公交最近的路线需要停靠“神出鬼没”（或者被称作所谓的“幽灵公交线”）的948（948这种定班车，始发站卡时间坐车还是可以的，但是中途站就不好卡点了，况且燕山到河北镇的那些车也全是定班），要么就是需要从市区绕一圈（多花很多时间）。参见我曾经发布的以下讨论主题：
http://www.gongjiaomi.com/thread-1232850-1-1.htm

于是他经过实践对比，发现最佳乘车方案是坐6438从燕山站上车石景山南站下车，然后暴走N公里。后来因为石景山南站不办客了，他改成大灰厂站下车。

peixm

动车恐龙次 发表于 2019-4-12 00:47
主要是他从燕山去石景山，坐公交最近的路线需要停靠“神出鬼没”（或者被称作所谓的“幽灵公交线”）的94 ...

上回坐6438大灰厂下不少人

动车恐龙次

peixm 发表于 2019-4-12 08:35
上回坐6438大灰厂下不少人

然而我目测燕山到北京西之间客流最大的车站仍然是已经不办客的石景山南站，只是不知道是不是有普通旅客混在铁路职工里面

动车恐龙次

太平湖 发表于 2019-4-11 22:52
大兴长途站的位置按说比黄村火车站好，但是公交中心站是黄村火车站
不过大兴长途站途径的公交车比黄火多 ...

单纯从区位上说，通州西站的位置其实比通州站好，只不过通州西站附近实在是没地方建公交枢纽站。其实现在很多公交车都是在通州西站咽喉处的天桥掉头，甚至还会在那里短暂停车等返程的发车点，但不在那里开门上客，而是空车跑到通州北苑。

peixm

动车恐龙次 发表于 2019-4-12 14:08
然而我目测燕山到北京西之间客流最大的车站仍然是已经不办客的石景山南站，只是不知道是不是有普通旅客混 ...

其实大灰厂站离村子还近点且租住在村里的外地人并不少，客流要强于石南。

咖啡可乐

动车恐龙次 发表于 2019-4-11 23:29
主要是大灰厂站除了那个楼层的层主及铁路通勤职工之外，较为固定的乘客太少了讨论价值极为有限。而且该层 ...

我们这段时间在张仪村附近办公，有同事住在云居寺附近，而且每天17:30下班，如果6437还停石南 他下班就方便了。我每个月去燕山也方便。不过那个办公地点倒也是暂时的。另外大灰厂有不少在石景山门头沟从事建设方面工作的6437沿线务工人员 暂时没活的时候会乘坐此车回家，所以大灰厂站6437的乘客还是不少的，跟燕山上车人数差不太多