[size=0.36]公交67路是往返于红专街和松电新村的一条主干线路，线路全长21公里，单程41站，日均运送乘客近3万人次。
近年来，车队管理松懈，驾驶员不进站、越站、闯红灯等现象频发，群众反响强烈，全年投诉高达200多件，是全市乘客投诉率最高的公交线路。为此，市政府下文儿督办市交通运输局公交管理处向车队下发整改通知。与此同时47路、55路、56路、57路等13条线路乘客候车时间长，越站不停车、不进站停车、2元票价空调车不开暖风、司机驾驶中接打电话、 吸烟、变道抢行等问题一并给出了督办处理意见。
0 1
主要投诉问题：
在近期关于城市公交行业投诉中，主要存在候车时间长、站台不规范、无法进行移动支付、未执行军人优惠政策、霁虹桥区域公交线路恢复等5方面问题。
一些乘客反映，公交47路、55路、56路、57路等13条线路，存在乘客候车时间长、越站不停车、不进站停车、2元票价空调车不开暖风等问题，并且一些驾驶员在行车过程中，还打电话、吸烟、变道抢行，存在安全隐患。
公交14路、201路在同一站点存在两个公交站台，不合理站点及站牌会误导公众候车。在车费支付方面，一些市民则反映，部分公交车辆机具存在无法使用城市通IC卡或使用手机Pay无法支付等情况，并且公交22路、226路等4条线路未执行军人免费乘车优惠政策。
霁虹桥是连接南岗区与道里区的咽喉要道，但公交2路、8路、343路在该区域附近施工结束后未及时恢复，且公交28路原站点未及时拆除等问题，给市民公交出行带来不便。
02
整改：离岗培训！
针对市民反映问题，行业管理部门已经制定了相关方案，并针对违规行为下达了23份《责令改正通知书》23份。其中，对越站不停车、不进站停车、驾驶过程中打电话、吸烟和变道抢行等行为，要求公交企业进行处罚，目前已有6名违规驾驶员进行离岗培训。
为缩短乘客候车时间，行业管理部门已要求线路对运营计划进行调整，在路堵严重时段要求企业、线路，采取大站快车和区间车等多种运营方式灵活组织运营，并在公交线路两端调度室和车厢明显位置粘贴发车时刻表。
针对公交14路、201路同一站点存在两个公交站台的问题，行业管理部门已启动拆除工作，预计4月末前拆除完毕。在乘车支付方面，行业管理部门已对问题线路进行修复，目前系统已恢复正常运营。对未执行军人免费乘车优惠政策的4条线路，进行全行业通报批评。
关于霁虹桥区域公交线路问题，从安全角度考虑，南岗至道里方向经行霁虹桥的公交线路暂不恢复运营，待条件具备后，统一调整。另外，在地铁施工期间，公交343路走向临时调整，现已经形成稳定客流，且原方向有其他线路可以替代，暂不对343路目前线路进行调整。
03
延伸20条公交线路
今年行业管理部门将制定《公交客运服务质量考核办法》，对公交车发车间隔大、越站、驾驶员服务质量差等问题进行集中整治，对问题多发企业进行重点监管。制定《线路经营权管理办法》，依据考核结果对线路经营实施退出管理，对年度首次考核排名后3位的线路，给予黄牌警告；对经营期内两年考核不合格的线路，依法收回企业经营权。
另外，市交通运输局聘请第三方专业机构，依据《哈尔滨市城市综合交通规划》提出公交线网优化的动态调整意见，制定年度调整计划。其中，计划在今年9月末前调整、延伸20条公交线路，主要涉及松北、群力等区域，加强公交线网与地铁的紧密衔接。
同时，结合公交候车长廊及电子站牌建设，全面梳理公交站点、站牌设置问题，对东、西大直街以及学府路沿线公交站台点位、线路拥挤程度等进行优化。同时，继续在具备条件的公交首末站增设暖室候车。
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来源：哈尔滨电视台新闻综合频道
记者：张亚男
编辑：冉虹
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发表于 2019-3-27 21:33
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