“永别”过于沉重，我只留一句“再见”——致JNP6120GC

辉腾之光 · 发表于 2019-4-18 15:18

印象中，在路上偶遇一代气尼的次数远多于乘坐的次数。第一次拍摄，是在去年夏天的二里庄。

辉腾之光 · 发表于 2019-4-18 15:25

一代车是最像尼奥普兰原型的批次：非金属漆、显眼的Neoplan标识与沐浴空调、 圆尾灯......懂车的人从任一个角度就能认出它的身份。200马力虽然是小马拉大车，但不减依维柯的优秀品质。

辉腾之光 · 发表于 2019-4-18 15:29

眼前的ZF车桥，从2006年底到2018年夏，已兢兢业业工作了11个年头。尽管内饰已经非常陈旧，车的整体性能依然很稳定

辉腾之光 · 发表于 2019-4-18 15:34

最后一台停备的一代气尼已于近日拆除设备，即将离开二里庄。这张背影是登上另一台气尼前所摄，和过往送别的多数老车不同，我看不到它有一丝疲惫。后会无期，可“永别”过于沉重，我只留一句“再见”。

水阔秋韵 · 发表于 2019-4-18 16:40

上周五拍的

peixm · 发表于 2019-4-18 21:04

水阔秋韵发表于 2019-4-18 16:40
上周五拍的

最后俩应该是13992和14083。

水阔秋韵 · 发表于 2019-4-19 07:48

peixm 发表于 2019-4-18 21:04
最后俩应该是13992和14083。

我这是14083

阿J想看海 · 发表于 2019-4-19 17:14

记忆里是你清秀的模样

cs9299 · 发表于 2019-4-20 16:52

一代青年尼奥普兰天然气车型，我认为是天然气车型里质量最好的，去年夏天16、26路开启空调车况依旧良好，加速动力输出顺畅。记得654在撤销前换的新宇通（那个最早的气猫），开空调居然怕不上去玉泉营桥。还有京华的N2,678用过的，一开空调动力就憋壳~

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