938支2前身时期的奇葩事

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-6-25 07:49
上面提到938支8，顺便说两句。938支8在缩线到土桥之后不久就撤销了，同时938支6绕行幸福艺居。然而938支8是 ...

806祥和乐园一直有呢吧，至少我上初中的时候（2012-2015年）是有的。
有的时候刚到临河里两个车就串上了，前车各种飙车想甩掉后车，一直到梨园东里才想起来后车可能是祥和的。。。

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-6-25 04:07
927延长到南刘庄应该是和938支8撤销有关。前面提到过以前东垡到南刘庄之间没有路，后来那里修了路之后， ...

927撤出牛堡屯对赶集的村民是特别大的不方便，原来总站牛堡屯新站（现称为牛堡屯北站）就是集市，现在还得在牛堡屯南站换T101，要么就走过去。

366快车

927路
全程票价4.5元
上行:永定门--木樨园--成寿寺--城外诚--肖村--富源庄--亦庄--双桥门--隆盛长--马驹桥--大周易--史村--西田阳--东田阳--大杜社--小松垡--大松垡--空军基地--柏福--后伏--渠头--小海子--枣林--仇庄--应寺--柴厂屯
下行:柴厂屯--应寺--仇庄--枣林--小海子--渠头--后伏--柏福--空军基地--大松垡--小松垡--大杜社--东田阳--西田阳--史村--大周易--马驹桥--隆盛长--双桥门--亦庄--富源庄--肖村--城外诚--成寿寺--木樨园--永定门
927路支1
全程票价4.5元)
上行:永定门--赵公口--成寿寺--肖村--富源庄--亦庄--双桥门--隆胜长--马驹桥--大周易--史村--西田阳--东田阳--大杜社--小松垡--牛堡屯--小耕垡--于家务--神仙村--北堤寺--永乐店西口--永乐店东口--孔庄--龙庄--觅子店
下行:觅子店--龙庄--孔庄--永乐店东口--永乐店西口--北堤寺--神仙村--于家务--小耕垡--牛堡屯--小松垡--大杜社--东田阳--西田阳--史村--大周易--马驹桥--隆胜长--双桥门--亦庄--富源庄--肖村--成寿寺--赵公口--永定门

927路支线
(全程票价3元)
上行:永定门--木樨园--赵公口--刘家窑--成寿寺--肖村--城外诚建材城--小红门--富源庄--亦庄乡ZF--亦庄--亦庄管委会--双桥门--隆盛长--胜利村--马驹桥--商业街--古庄--杨秀店--留民营--郑二营--长子营
下行:长子营--郑二营--留民营--杨秀店--古庄--商业街--马驹桥--胜利村--隆盛长--双桥门--亦庄管委会--亦庄--亦庄乡ZF--富源庄--小红门--城外诚建材城--肖村--成寿寺--刘家窑--赵公口--木樨园--永定门

动车恐龙次

366快车 发表于 2019-6-25 11:50
927路
全程票价4.5元
上行:永定门--木樨园--成寿寺--城外诚--肖村--富源庄--亦庄--双桥门--隆盛长--马驹 ...

927的线路史上似乎没出现过927支线的线路名，927系列的4条线分别叫927、927专线、927区间、927延长线。你这里的927支线应该是原来的927区间，现在的821。
另外觅子店线只是个传说，927根本一天都没跑过觅子店。

366快车

动车恐龙次 发表于 2019-6-25 22:58
927的线路史上似乎没出现过927支线的线路名，927系列的4条线分别叫927、927专线、927区间、927延长线。你 ...

927长子营支线被926支整合了。

aoaoboy

想听804的历史

动车恐龙次

aoaoboy 发表于 2019-7-17 21:04
想听804的历史

804的前身是通州北苑到郎府的客运班车，当时是绿色的长城单机客车。后来整编成公交线路，最初的线路号是938区间，公告的线路首末站是日坛路-天下第一城，配车是7米的黄色亚星小巴。
按最初的设计，938区间市区的终点站是日坛路，然后应该是在建国门立交桥盘桥掉头。然而这么掉头也比较麻烦，所以后来从开线第一天开始实际的终点站就不是日坛路，而是和938主线一样进北京站东街，然后从北京站前街驶出，绕北京站地区一圈相当于掉头，从而避免了在日坛路盘桥。不同的是938区间的发车站设在了北京站前街，而938系其它线路的发车站是在北京站东街。（但终点卸人和其它线路一样是在北京站东街。）

北京地铁西郊线

aoaoboy 发表于 2019-7-17 21:04
想听804的历史

当时支4继续沿着路到觅子店，然后去一城，后来好像是修桥缩短，就再也没回去

动车恐龙次

aoaoboy 发表于 2019-7-17 21:04
想听804的历史

938区间之所以用小黄车开线，主要是路况的原因——当时过了东关大桥之后一直到线路的终点站全是农村小路（当时武夷花园小区刚部分建成，路还没有扩宽，322等线路的终点站仍是东关大桥，938区间成为了武夷花园地区的第一条公交线路）。
然而938区间的客流相当大，当时早晚高峰常见爬窗户上下车的场景，于是后来就和930区间（即现在的813的前身，走通燕辅路的）交换了配车，变成了9米亚星（由于路况的原因，没敢用当年八方达常见的11米黄海DD6111）。
另外一个好玩的事情是，当年938区间的主要客流在市区这头，经常发北京站到通州东关的区间车。现在则是反过去了，经常发辛集到通州北苑的不进城区间。

图love荷1314

406 发表于 2019-6-21 11:25
当年的K275次列车，首末站都在内蒙，中途经过河北、北京。
内蒙-河北-北京-河北-内蒙

现在走只有内蒙了

图love荷1314

动车恐龙次 发表于 2019-6-24 08:53
说到只立了牌子，还有个不太一样的，在改支行动中，双层公司曾计划将728区间更名为7**（具体是多少路我忘记 ...

666改成了666

动车恐龙次

北京地铁西郊线 发表于 2019-7-18 07:08
当时支4继续沿着路到觅子店，然后去一城，后来好像是修桥缩短，就再也没回去

是因为郎府到觅子店之间过运河的桥被鉴定的危桥，禁止大型车辆通行（类似北关闸被鉴定为危桥）。但是不同于北关闸，原来走北关闸的那一大堆公交线路可以绕行通燕高速，这里没有其它桥可以绕，再加上本来去觅子店和天下第一城的客流就基本可忽略（毕竟这么去觅子店和天下第一城绕的时间也太长了，其实去郎府也是先坐支线到杜柳棵再转车要比直接坐支4快很多），因此并没有公布绕行方案，只是宣布临时缩短（估计最初开线开往天下第一城只是为了利于天下第一城的场站驻车，938主线延长到香河之后，天下第一城那里空了一个很大的场站）。后来看到那个桥并没有动工重修的迹象，就在河的这一侧新建了场站，从此正式缩线。（现在938主线回到天下第一城了，天下第一城也没有804的地方了。）

动车恐龙次

图love荷1314 发表于 2019-7-19 04:46
666改成了666

666是专线开的，开线的时候线路号就是666，与原双层的728区间无直接的血缘关系。

动车恐龙次

804的路号演变史，应该是开线的时候叫938区间，后来938系给各种不同的附线编号，将其编成了938支4（是按各附线开通的先后来排序的）。再后来支改8的行动中，改成了804。
需要说一句的是，线路史上还曾经有过两个938支4并存。小堡线（现808的前身）刚开通的时候也是使用938支4的线路号（和真正的938支4在北京站到胡各庄之间线路完全一致，可能正是因此，才没给其独立的线路号，然而过了胡各庄之后二者一个向南一个向北，走向完全相反），后来才改成938支9。但938支9也曾经是有“歧义”的线路号——938支9分出了一部分车走玉带河大街，和真正的938支9首末站相同，但中途走向不同。后来支改8的行动中，真938支9改成了808，走玉带河的附线改成了809。

动车恐龙次

顺便说一句，在原938区间规范为938支4之后，938区间这个线路号又重生在北苑到里二泗的线路上。不过这个新938区间后来把线路号混没了（和原938支3一样变成了没有线路号的通勤班车）。
现在的938区间是真正的938区间。